ساپکو برای افزایش سطح خودکفایی همکار جذب می‌کند

اتوپارت پرس: یکی از اهداف حضور شرکت ساپکو در سومین نمایشگاه بین‌المللی خودرو تهران، نمایش توانمندی‌های زنجیره تامین گروه خودروسازی ایران‌خودرو به شمار می‌رود و هدف دیگر فراخوان تامین‌کنندگان قطعاتی است که ساپکو به دلایل مختلف امکان خودکفایی در تولید آنها را نداشته است.

به گزارش خبرنگار «اتوپارت پرس»، شرکت ساپکو برای نمایش کامل و جامع توانمندی‌های موجود، طبق روال سال‌های گذشته از رویکرد ماژولار بهره برده است. این در حالی است که هر خودرو از پنج مگاماژول شامل ماژول بدنه و مکانیزم‌ها (12درصد)، قوای محرکه (34.4درصد)، شاسی (15.4درصد)، برق و الکترونیک (10.8درصد) و تزیینات داخلی و خارجی (19.4درصد) تشکیل شده است که لایه‌های بعدی آن را ماژول‌ها، سیستم‌ها و قطعات تشکیل می‌دهد. برآوردهای انجام شده نشان می‌دهد سطح خودکفایی شرکت ساپکو در هر کدام از مگاماژول‌های تامین بدنه و مکانیزم‌ها 81درصد، شاسی 73درصد، تزیینات داخلی و خارجی 68درصد، قوای محرکه 62درصد و برق و الکترونیک 38درصد بوده است. به این ترتیب توانمندی موجود شرکت ساپکو در این پنج مگاماژول در این دوره از نمایشگاه خودرو تهران به نمایش گذاشته شده است. همچنین به منظور تامین و افزایش سطح خودکفایی در هرکدام از این زمینه‌ها، برای جذب و همکاری با شرکت‌های دانش‌بنیان، صنعتگران و... که به فعالیت در این حوزه علاقمند هستند، فراخوان داده شده است. علاقمندان به همکاری در این زمینه می‌توانند پس از ثبت‌نام در این فراخوان و ارائه اطلاعات مورد نیاز، تمایل خود را اعلام کنند. این شرکت‌ها بعد از قرار گرفتن در سیستم سطح‌بندی ساپکو، اگر به حداقل امتیاز در ارزیابی‌ها دست یابند، امکان همکاری و قرار گرفتن در گروه تامین‌کنندگان ساپکو را خواهند داشت.

قیمت قطعات خودرو باید هشتاد تا صدوچهل درصد افزایش یابد

اتوپارت پرس: دبیر انجمن قطعه‌سازان همگن کشور اعلام کرد: «از ابتدای امسال تا کنون 280 هزار نفر در این بخش از صنعت تعدیل و تعلیق شده‌اند. در حالی که تا آخر سال 96 بر اساس آمار 550 هزار نفر در بخش قطعه‌سازی و 150هزار نفر هم در بخش خودروسازی مشغول به کار بودند.»

به گزارش خبرنگار اتوپارت پرس، آرش محبی‌نژاد در ادامه افزود: «امروز تعداد افرادی که در بخش تولید خودرو مشغول به کار هستند همان 150 هزار نفر است اما در قطعه سازی حدود 130 هزار نفر تعدیل و حدود 150 هزار نفر هم تعلیق شده اند.» وی همچنین از تعطیل شدن 400 واحد قطعه سازی در چند ماه اخیر خبر داد و گفت: « 1200 واحد قطعه سازرسمی و فعال در کشور داریم که از این تعداد 400 واحد تعطیل و غیر فعال شده اند.» وی تاکید کرد: «قیمت ها باید بین 80 تا 140 درصد افزایش پیدا کند. به دلیل افزایش نرخ مواد اولیه و نهاده های تولید و همچنین با توجه به میزان ارزبری و شرایط تولید، قطعات باید بین 80 تا 140 درصد به روز شود.» محبی نژاد گفت: «اگر این به روزرسانی قیمت ها در اسرع وقت انجام شود و از صنعت قطعه سازی حمایت کنند، 280 هزار کارگر تعدیل و تعلیق شده و از دست رفته این بخش را می توان دوباره احیا کرد و سر کار و تولید برگرداند. در غیر این صورت این نفرات به جمع بیکاران قطعی کشور اضافه خواهند شد.» دبیر انجمن قطعه‌سازان همگن کشور از مطالبات چند هزار میلیاردی این صنف از خودروسازان کشور :«کل مطالبات قطعه سازان کشور از خودرو سازان، بالغ بر 20 هزار میلیارد تومان است که از این مقدار 5 هزار میلیارد تومان معوق سررسید گذشته است.» محبی‌نژاد با بیان اینکه افت تیراژ ناشی از کاهش تولید خودرو در کارخانه ها به ضرر و زپیان قطعه‌سازان منجر شده است، خاطرنشان کرد: «یکی از مشکلات اصلی قطعه سازان افت شدید تیراژ است که باعث شده دیگرتولید مقرون به صرفه نباشد.نمودار میزان تولیدات دو خودرو سازی بزرگ کشور رو به افول است و اگر با همین شیب پیش برود تا آخر سال میزان تولید به صفر خواهد رسید.بر اساس آمار تولید خودرو سواری در آذر امسال نسبت به آذر سال گذشته ۷۲درصد افت داشته است. این آمار برای انواع خودرو هم افت ۷۱درصد را نشان می دهد.» آرش محبی نژاد برای نجات اورژانسی صنعت قطعه سازی کشور هشت راهکار و راه حل را مطرح کرد و توضیح داد: «هشت راهکارعملی پیشنهاد کرده ایم که حکم مسکن دارد. اولین راهکار اصلاح بلا درنگ و بلا تفسیر قیمت قطعات خودرو توسط خودرو سازان بر اساس نرخ نهاده های تولید است. قیمت های جدید باید حداکثر ظرف دو هفته آینده روی خودرو ها بنشیند.موضوع بعدی تامین کسری نقدینگی 12 هزار میلیارد تومانی قطعه سازان است. بر اساس محاسبه های دقیق انجام شده این رقم دو منبع دارد.این مبلغ بر اساس پنج هزار میلیارد تومان مطالبات سررسید شده زنجیره تامین قطعات از خودرو سازان کشور و نیاز هفت هزار میلیارد تومانی برای پاسخگویی به افزایش قیمت مواد اولیه محاسبه شده است. راهکار سوم منجمد شدن بدهی های بانکی قطعه سازان به بانک ها است. حتی سود بانکی اش را هم حساب کنند اما برای پرداخت این بدهی در سر رسید مقرر،به قطعه سازان فشار نیاورند. این کار اثر تورمی و اثر تزریق نقدینگی هم ندارد. مورد چهارم تسهیل اعتبار اسنادی داخلی یا همان LC است.یک نفر چند سال قبل اختلاس کرده اما همه نباید به خاطر آن یک نفر لطمه بخورند. اگر این کار صورت بگیرد گشایشی در کار قطعه سازان ایجاد خواهد شد. مورد پنجم تسهیل شدن ثبت سفارش است. انجماد یکساله بدهی های دولتی به بیمه تامین اجتماعی هم خواسته دیگر قطعه سازان است. یا دست کم این بدهی را قسط بندی کنند.جلوگیری از خام فروشی و صادرات مواد اولیه مورد بعدی است.انتظار داریم کفایت عرضه در مواد اولیه داخلی وجود داشته باشد.مورد آخر هم به تسویه حساب های ارزی یا اوپن اکانت ها بر می گرد.»

تسهیل ارائه خدمات به مشتریان // ایساکو اپلیکیشن کابردی برای ارائه خدمات پس از فروش

اتوپارت پرس: نسخه جدید اپلیکیشن ایساکو با امکانات جالب و جذاب برای تسهیل در ارائه خدمات پس از فروش، در دسترس مشتریان قرار گرفت.

در حال حاضر بیش از چهار سال از بهره‌برداری این اپلیکیشن می‌گذرد، به صورت مستمر امکانات متنوع و نوینی در آن گنجانده شده و مشتریان خدمات پس از فروش ایساکو با سهولت بیشتری می‌توانند خدمات مورد نظر خود را با استفاده از این درگاه دریافت کنند.

بسیاری از خدماتی که پیش از راه‌اندازی اپلیکیشن ایساکو، با مراجعه مشتری به شبکه نمایندگی‌های مجاز ایران‌خودرو و یا تماس تلفنی با مرکز تماس096440 میسر بود، از طریق این اپ و تنها با چند کلیک، به صورت شبانه‌روزی در دسترس مشتریان قرار دارد.

دریافت نوبت پذیرش نمایندگی؛ درخواست اتوکلیک برای تعویض روغن، فیلترها و... در محل مورد نظر مشتری؛ درخواست امداد فوری شامل امدادرسانی به خودرو متوقف، حمل خودرو معیوب به محل نمایندگی‌ها، مشاوره برای رفع ایراد از راه دور؛ امکان مشاهده اطلاعات خودرو و سوابق تعمیراتی؛ مشاهده قیمت قطعات و دستمزد خدمات قابل ارائه در شبکه خدمات پس از فروش از گزینه‌های قابل استفاده در این سامانه است.

همچنین کنترل اصل بودن قطعات خریداری شده توسط مشتری؛ دسترسی به لوکیشن و شماره تماس نمایندگی‌ها و فروشگاه‌های ایساکو؛ استفاده از ابزارهای مکان محور برای نمایش موقعیت جغرافیایی نمایندگی‌ها و فروشگاه‌ها بر روی نقشه؛ دریافت دفترچه راهنمای مشتریان و راهنمای خدمات گارانتی محصولات ایران خودرو به همراه تصاویر و اطلاع‌رسانی طرح‌های خدماتی نیز جزو سایر امکانات این اپلیکیشن است.

یکی از امکانات جالب این سامانه، دریافت نوبت هوشمند پذیرش در نمایندگی‌هاست، که با توجه به موقعیت مکانی درخواست دهنده صورت می‌گیرد و این امکان وجود دارد که مشتری نمایندگی‌های تخصصی نزدیک به محل مورد نظر خود را در نقشه یافته و نوبت دریافت کند.

پس از ثبت نوبت در نمایندگی مورد نظر، یک پیامک حاوی تاریخ و زمان مراجعه به تعمیرگاه برای مشتری ارسال شده و یک رویداد با امکان یادآوری در تقویم گوشی ثبت می‌شود که نوبت مذکور را به وی خاطرنشان می‌کند. در زمان مراجعه نیز امکان همراهی مشتری تا نمایندگی از طریق نرم‌افزارهای مکان‌یاب بر روی اپلیکیشن ایساکو فعال می‌شود.

از دیگر نکات جالب این سامانه نیز می‌توان به کاربری ساده برای تمام مخاطبان اشاره کرد. تمام قابلیت‌های این نرم‌افزار رایگان بوده و خدمات دریافتی از آن پشتوانه و ضمانت شرکت خدمات پس از فروش ایران خودرو (ایساکو) را داراست.

محدودیت امکان تست تایر در سازمان استاندارد// نگران ورود تایرهای فاقد استاندارد خارجی

اتوپارت پرس: سخنگوی انجمن صنعت تایر با اعلام اینکه حدود یک، سوم از نیاز تایر کشور از محل واردات تامین می‌شود، گفت: «نگران ورود لاستیک‌های فاقد استاندارد خارجی در بازار هستیم.»

مصطفی تنها با اشاره به اینکه همه تایرهای وارداتی مشمول استاندارد اجباری هستند، اظهار داشت: «سازمان استاندارد متولی بررسی استاندارد تایر وارداتی است، اما مشکل اینجاست که امکانات تست تایر در سازمان استاندارد محدود است.»

وی با بیان اینکه به دلیل زمان‌بر بودن تست تایرها سازمان استاندارد بررسی این موضوع را به چند آزمایشگاه خصوصی به عنوان بازوهای کمکی سپرده است، افزود: «این آزمایشگاه‌ها به نمایندگی از سازمان استاندارد مسئول بررسی میزان استاندارد تایرها و صدور گواهینامه‌ها هستند، که متاسفانه در این رابطه شنیده‌ام برخی سهل‌انگاری‌ها در این آزمایشگاه‌ها در نمونه‌برداری و تست لاستیک‌ها انجام می‌شود.»

سخنگوی انجمن لاستیک تصریح کرد: «حدود یک، سوم از نیاز تایر کشور از محل واردات تامین می‌شود که نظارت بر استاندارد لاستیک‌های وارداتی یک امر ضروری است.»

تنها در خصوص قیمت تایرهای وارداتی نیز گفت: «در بخش تایرهای باری و اتوبوس که ارز 4200 تومانی تخصصی پیدا کرده نظارت لازم بر قیمت‌ها انجام می‌شود، اما متاسفانه در سطح بازار و واردات جزء نظارت کافی در قیمت تایرهای وارداتی اعمال نمی‌شود. به نحوی که اگر نگرانی در کمبود تایر در بازار به وجود آید قیمت آنها توسط فروشندگان رشد قابل توجهی پیدا می‌کند. به عنوان نمونه تابستان سال گذشته قیمت تایرهای وارداتی تا 3 برابر افزایش پیدا کرد که این موضوع امروز تا حدودی مدیریت شده است.»

سومین نمایشگاه بین المللی خودرو تهران افتتاح شد

سومین نمایشگاه بین المللی خودرو تهران صبح امروز با حضور معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت، مدیران شرکت های خودروساز و تعدادی از فعالان صنعت خودرو و قطعه سازی افتتاح شد.

با حضور معاون وزیر صمت و مدیران خودروساز سومین نمایشگاه خودرو تهران افتتاح شد

اتوپارت پرس: سومین نمایشگاه بین‌المللی خودرو تهران صبح امروز با حضور معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت، مدیران شرکت‌های خودروساز و تعدادی از فعالان صنعت خودرو و قطعه‌سازی افتتاح شد.

به گزارش خبرنگار «اتوپارت پرس»، امسال در غیاب بیشتر شرکت‌های واردکننده، شرکت‌های ایران خودرو و سایپا مانند هر سال در نمایشگاه خودرو تهران حضور دارند. همچنین شرکت‌های دیگر شامل عظیم خودرو، هن‌تنگ، فوتون و سیف خودرو نیز در این دوره از نمایشگاه شرکت کردند.

لازم به ذکر است سومین نمایشگاه خودرو تهران امروز با حضور مسئولان وزارت صمت، مدیران و فعالان صنعت خودرو و البته خبرنگاران و اصحاب رسانه کار خود را آغاز کرد و از فردا سه‌شنبه، 18دی‌ماه، پذیرای عموم علاقمندان و بازدیدکنندگان خواهد بود. این نمایشگاه در سه سالن از 18 تا 21 دی‌ماه از ساعت 10 صبح تا 6 عصر در مجموعه نمایشگاهی شهر آفتاب دایر خواهد بود.