عکس‌های تازه منتشر شده نشان می‌دهد// رینگ‌های اسپرت در ساینا با قالپاق جایگزین شد

اتوپارت پرس: به تازگی تصاویری از خودرویی منتشر شده است که نشان از حذف رینگ‌های آلمینیومی و جایگزینی آنها با رینگ‌های فولادی و قالپاق دارد.

ساینا در ابتدای عرضه نیز با زه بالای پلاک هم‌رنگ بدنه و رکاب پلاستیکی هم‌رنگ بدنه عرضه می‌شد که از ابتدای سال 97 رکاب حذف شده و زه هم‌رنگ  بالای پلاک نیز به رنگ مشکی پلاستیک خام تغییر یافته است.

آمادگی تعمیرکاران و فروشندگان لوازم یدکی برای بازار سنتی شب عید

اتوپارت پرس: رئیس اتحادیه تعمیرکاران خودرو تهران اعلام کرد: «کمبود قطعات و تمام شدن دپوی انبارهای لوازم یدکی تا پایان سال صحت ندارد و نمی‌توان با قطعیت گفت که قطعات و لوازم یدکی موجود در انبارها تا پایان سال تمام می‌شود. اما مساله‌ای که باید موردتوجه قرار گیرد، این است که بازار لوازم یدکی خودرو همواره باید تامین شود و ضروری است این روند مداومت داشته باشد.»

علیرضا نیک‌آیین با تاکید بر اینکه قطعات زیادی وارد و در گمرکات کشور دپو شده و منتظر ترخیص است، گفت: «الان بخشی از مشکلات ایجادشده به دلیل وجود همین قوانین دست‌وپاگیر گمرک است. اگر نه، مشکلی در زمینه تامین و موجودی لوازم یدکی وجود ندارد.»

وی در توضیح این مطلب که برخی از واردکنندگان لوازم یدکی معتقدند به زودی با کمبود قطعات خودرو در بازار مواجه خواهیم بود، اظهار کرد: «باتوجه‌به اطلاعاتی که از بازار دارم، شدت این موضوع صحت ندارد و اگر ترخیص قطعات مانده در گمرک هرچه زودتر انجام شود، مشکلات موجود در این زمینه حتما برطرف خواهد شد.»

نیک‌آیین با اشاره به بازار سنتی شب عید، افزود: «در بازار شب عید، مردم برای تعمیر خودروها برای سفرهای بین شهری آماده می‌شوند و به این ترتیب فروشندگان لوازم یدکی و تعمیرکاران باید آماده خدمات‌رسانی به مشتریان در اسفندماه باشند.»

 

تعمیر خودروهای خیلی خاص در گرجستان و ترکیه

طی ماه‌های گذشته باتوجه‌به کمبود قطعات برخی خودروهای خاص، افرادی به واردات غیر رسمی قطعات مصرفی این خودروها آن هم با تعداد بسیار کم اقدام کرده‌اند.

رئیس اتحادیه تعمیرکاران خودرو در این رابطه توضیح داد: «این مشکل درمورد لوازم یدکی و قطعات مصرفی خودروهای خاص وجود دارد. در شرایط فعلی حتی مواردی پیش آمده است که خودروهای خاص برای تعمیر به کشور گرجستان یا ترکیه فرستاده شده‌اند، آنجا تعمیرات انجام شده و خودروها برگشته‌اند.»

نیک‌آیین با بیان اینکه متاسفانه شرکت‌هایی که این خودروها را وارد کرده‌اند، امروز جوابگو نیستند، تاکید کرد: «این خلاف قوانین واردات و پشتیبانی خدمات پس‌از فروش است. درواقع این شرکت‌ها وظیفه خود را درست انجام نداده‌اند. آن‎ها باید هم خدمات گارانتی و هم وارانتی خودروهای جدیدی را که وارد کشور کرده‌اند، پشتیبانی کنند.»

 

محصولات کیا و هیوندای کمبود لوازم یدکی ندارند

از بازار لوازم یدکی خودروهای چینی، فرانسوی و برخی خودروهای کره‌ای همچون سانگ‎یانگ کمبودهایی گزارش شده است.

نیک‌آیین در این زمینه با اشاره به این‎که این موضوع درمورد محصولات هیوندای و کیا به آن شکل جدی نیست زیرا دپو بازار نسبتا خوب بوده است، گفت: «اما درخصوص خودروهای فرانسوی جدید مانند ساندرو و 2008 و برخی خودروهای چینی، مشکلاتی وجود دارد.»

وی با بیان اینکه این مشکل باید به وسیله ثبت‌سفارش و واردات حل شود، تصریح کرد: «این در حالی است که ثبت‌سفارش امروز مسیر دشواری را پیش پای واردکنندگان گذاشته است. تخصیص ارز نیمایی، حواله ارز، موانع بانکی بین‌المللی و... باعث شده است تاجرها رغبتی به این روند نشان ندهند و به این ترتیب بعضی از آن‌ها خودشان قطعات را وارد می‌کنند. اگرچه امکان ترخیص از گمرک این قطعات خود چالش دیگری است.»

 

قیمت لوازم یدکی در بازار؛ تابعی از نرخ ارز

قیمت لوازم یدکی و قطعات طی هفته‌های اخیر در بازار با کاهش مواجه بوده است. این موضوعی است که رئیس اتحادیه تعمیرکاران تهران درباره آن گفت: «قیمت لوازم یدکی در بازار ارتباط مستقیم با نرخ ارز دارد. همانطور که با افزایش نرخ ارز قیمت قطعات خودرو بالا رفت، به همان نسبت با کاهش نرخ ارز و تثبیت حدودی آن، قیمت لوازم یدکی نیز در بازار پایین آمد.»

نیک‌آیین با بیان این‎که قیمت لوازم یدکی در هفته‎های گذشته بین 30 تا 50درصد کاهش یافته است، افزود: «بیشتر قطعات خودرو موجود در بازار وارداتی است و سود تاجر از آن مشخص است. آن بخش از قطعات که داخل کشور تولید می‌شوند نیز به دلیل استفاده از مواداولیه، ارزبری دارند و قیمت آن‌ها نیز با نرخ ارز ارتباط دارد.»

توسط شرکت شرادر سنسورهای دقیق‌تر TPMS برای موتورسیکلت‌ها طراحی شد

اتوپارت پرس: کمپانی شرادر (Schrader) به‌عنوان یکی از تولیدکنندگان مطرح سنسورهای سنجش فشار باد تایر، در نمایشگاه Autozum اتریش از نسل جدید سنسورهای خود برای موتورسیکلت‌ها پرده‌برداری خواهد کرد.

این نمایشگاه از 16 تا 19 ژانویه 2019 برگزار می‌شود و بسیاری از تولیدکنندگان قطعات در آن به معرفی محصولات جدید خود خواهند پرداخت.

در نمایشگاه شرکت شرادر غرفه‌ای 50متری را در سالن 10 در اختیار خواهد داشت و در آن به بازدیدکنندگان شیوه عملکرد سیستم TPMS توضیح داده می‌شود، همچنین متخصصان بخش فروش و فنی این شرکت حضور دارند تا در مورد جزئیات این محصول توضیح بیشتری ارائه کنند.

محصول تازه معرفی‌شده توسط آنها قرار است در دو سری مختلف برای موتورسیکلت‌های ب‌ام‌و و KTM مورد بهره‌برداری قراربگیرد.

این دو موتورسیکلت قرار است نخستین محصولاتی باشند که از این سنسورها بهره می‌برند.

بزرگترین کارخانه ورق گالوانیزه خودرو روی ریل صادرات به اروپا

اتوپارت پرس: رییس سازمان صنعت،معدن وتجارت چهارمحال وبختیاری اعلام کرد: «بزرگترین کارخانه ورق گالوانیزه خودرو ایران، نخستین صادرکننده این محصول (ورق گالوانیزه) به اروپا شد.»

تعیم امامی با اشاره به اینکه این واحد صنعتی با صادرات 9هزار و135تن ورق گالوانیزه اولین صادرکننده این محصول به اسپانیا است، گفت: «این مقدارصادرات 5میلیون و721هزار و426یورو ارزآوری داشته است.»

وی با بیان اینکه امسال تاکنون 171هزار و150تن ورق گالوانیزه در نخستین واحد صنعتی تولید ورق گالوانیزه خودرو ایران تولید شده است اظهار کرد: «از این مقدار 58 هزار تن ورق گالوانیزه خودرویی و 113 هزار تن ورق گالوانیزه صنعتی است.»

امامی با اشاره به رشد 9درصدی تولید ورق گالوانیزه در این کارخانه نسبت به مدت مشابه پارسال تاکید کرد: «امسال 15هزار تن ورق بیشتر از مدت مشابه پارسال تولید شده است.»

به گفته تعمیم امامی، ورق گالوانیزه تولیدی این شرکت جایگزین ورقهای وارداتی مصرفی درصنایع ساخت بدنه خودرو است که باویژگی عدم خوردگی ومقاومت بالا در برابر علت‌های گوناگون فرسودگی از قبیل نمک‌های محلول درآب، آلودگی هوا، رطوبت، فرم‌پذیری بسیاربالا، مقاومت در عین نازکی، صافی فوق‌العاده بالا ورنگ‌پذیری بسیارخوب علاوه برداخل کشور،صادرات هم می‌شود.

وی در ادامه افزود: «با تولید این ورق در کشورقیمت تمام شده این محصول در بازارنسبت به مشابه خارجی و وارداتی کمتراست.»

رییس سازمان صنعت،معدن وتجارت چهارمحال وبختیاری همچنین تصریح کرد: «پیش‌بینی تولید این واحد صنعتی از 300هزار تن در سال با تنفیذ قرارداد به400هزارتن درسال توسعه داده شد و زمینه اشتغال مستقیم 300نفر را فراهم کرد.»

اتوپارت پرس: قیمت انواع باتری خودرو (یکشنبه) شانزده دی‌ماه نود و هفت + جدول در لینک

اتوپارت پرس: آخرین قیمت انواع باتری اتمی خودرو با توان 60 و 66 آمپر در بازار امروز (یکشنبه) 16دی‌ماه، نشان می‌دهد قیمت باتری‌های ایرانی نسبت به آذرماه هیچ تفاوتی نداشته است. در حالی که قیمت برخی برندهای خارجی حدود 10 تا 15هزار تومان افزایش را نشان می‌دهد.

به گزارش خبرنگار «اتوپارت پرس»، باتری اتمی 60 و 66 آمپر صباباطری، واریان و هندل امروز نسبت به 29 آذرماه هیچ تفاوت قیمتی نداشته است. همچنین درحالی که قیمت باتری سهند 60آمپر تغییری نداشته، اما باتری 66آمپر این برند چهار هزار تومان گران شده است. ضمن اینکه باتری 60آمپر و 66آمپر برند فال***** نسبت به قیمت این محصولات در بازار روز 29 آذرماه، به ترتیب 13 و 14هزار تومان افزایش قیمت داشته است.

لازم به تاکید است قیمت‌های انواع باتری در بازار با دریافت باتری فرسوده و کهنه محاسبه شده است.

برهم خوردن تعادل بازار به دلیل کاهش عرضه محصول// افزایش قیمت بی رویه موتورسیکلت صحت ندارد

اتوپارت پرس: رییس اتحادیه فروشندگان دوچرخه و موتورسیلکت اعلام کرد: «با وجود اینکه نوسان نرخ ارز سبب افزایش قیمت کالاها شده اما گرانی بی رویه در بازار موتورسیکلت صحت ندارد.»

محمد خادم‌منصوری درباره وضعیت بازار موتورسیکلت اظهار کرد: «به دنبال نوسانات بازار ارز، قیمت انواع کالاها افزایش یافت و گفته شد قیمت موتورسیکلت ۱۴ میلیون تومانی به ۲۰ میلیون تومان رسید اما این میزان گرانی صحت ندارد.»

وی با اشاره به اینکه بازار موتورسیکلت طبق سنوات گذشته از آذرماه تا بهمن ماه در رکود است اظهار کرد: «هم اکنون خریدار در بازار وجود ندارد و در ماه بهمن و اسفند  وضعیت بازار مشخص می‌شود.»

منصوری با اشاره به اینکه نوسانات نرخ ارز، موجب افزایش قیمت در بازار موتورسیکلت شده است یادآورشد: «با این وجود وضعیت بازار مناسب است. هم اکنون عرضه در بازار کم و تقاضا بیشتر شده و تعادل بازار بر هم خورده است.»

منصوری در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه چرا فرآیند فروش موتورسیکلت از سوی کارخانجات و شرکت‌های مونتاژکار، به صورت شفاف، برای تمام متقاضیان صورت نمی‎گیرد گفت: «طی سال‎های گذشته، شرکت‌ها به صورت ثبت‌نامی محصولات خود را عرضه می‌کردند، اما با افزایش میزان تولید و دسترسی آسان به موتورسیکلت در سطح شهر، این شیوه کم کم کنار گذاشته شد. در شرایط فعلی به واسطه آنکه شرکت‌های تولیدی و مونتاژکار موتورسیکلت توان دسترسی آسان به مواد اولیه و قطعات را ندارند به دلیل نگرانی تاخیر در تولید، از شیوه پیش ثبت‌نام استفاده نمی‌کنند.»