وزیر راه و شهر سازی : وارادات لاستیک انحصاری است

اتوپارت پرس: وزیر راه و شهرسازی با بیان این‌که وزارت راه و شهرسازی از انحصار واردات لاستیک و قیمت این کالا شاکی است، اعلام کرد: «برای سال ها انحصار واردات لاستیک در اختیار چند شخص بوده و در حالی که ارز مرجع ۴ هزار و ۲۰۰ تومانی برای واردات لاستیک اختصاص یافته اما قیمت آن در بازار بر این اساس نبوده است.»

محمد اسلامی در برنامه نگاه یک شبکه اول درباره مسائل کامیون داران گفت: «آنچه که با کامیونداران گفتگو شده است وعده و وعید نیست و حتماً اجرا می شود. اکنون بیشتر کامیون داران زیر پوشش بیمه قرار گرفته اند و موضوع تن-کیلومتر به شرکت ها ابلاغ شده است و اگر شرکتی آن را اجرا نکند سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای با آن برخورد می کند. باید عدالت در توزیع بار محقق شود و عرضه و تقاضا متناسب باشد زیرا در برخی پایانه ها بار کم و کامیون زیاد و در برخی بار زیاد و کامیون کم وجود دارد. حجم توان حمل بار در کشور از میزان بار بیشتر است. اگر می خواهیم اقتصاد شکوفا داشته باشیم باید توان لجستیک قابل اتکا در کشور وجود داشته باشد.»

 واردات لاستیک در کشور انحصاری است

وی درباره تأمین لاستیک کامیون ها نیز گفت: «تا پیش از نوسانات ارزی مشکلی در این زمینه وجود نداشت البته وزارت صنعت، معدن و تجارت مسئول توزیع و تولید لاستیک است. وزارت راه و شهرسازی از انحصار واردات لاستیک و قیمت این کالا شاکی است. برای سال ها انحصار واردات لاستیک در اختیار چند شخص بوده و در حالی که ارز مرجع ۴ هزار و ۲۰۰ تومانی برای واردات لاستیک اختصاص یافته اما قیمت آن در بازار بر این اساس نبوده است.»

اسلامی افزود: «برای واردات مواد اولیه کارخانجات لاستیک سازی و لاستیک ارز ۴ هزار و ۲۰۰ تومانی اختصاص می یابد و قیمت لاستیک هایی که بیش از ۱۰۰ هزار کیلومتر کارکرد دارند بیشتر از ۲۰۰ دلار نیست. حدود ۲ و نیم میلیون حلقه لاستیک باری و مسافری برون شهری در سال مصرف می کنیم اما بیشترین ظرفیت صنایع داخلی تولید کمتر ازیک میلیون حلقه در سال است. تولید کنندگان داخلی و وارد کنندگان لاستیک باید این کالا را به دلیل دریافت ارز مرجع در شبکه توزیع عرضه کنند. این در حالی است که دولت هیچ تغییری در رویه خود برای تأمین لاستیک نداشته است.»

وزیر راه با بیان این‌که بر کیفیت لاستیک های وارداتی تأکید داری، گفت: «امیدواریم با شکستن انحصار، توزیع لاستیک های وارد شده و هماهنگی وزارت راه و شهرسازی با صنعت، معدن و تجارت، موضوع لاستیک به شرایط عادی بازگردد. به کامیون ها به میزانی که بار حمل می کنند لاستیک اختصاص می یابد.»

اسلامی با اشاره به این‌که اگر وارد کننده لاستیک واردات خود را ثبت سفارش نکرده باشد اما در گمرک ثبت شود ارز مرجع به وارد کننده تعلق می گیرد، اظهار کرد: «با به کارگیری بخش خصوصی و ایجاد صندوق توسعه حمل و نقل در پی پیشبرد صنعت حمل و نقل و توسعه زیرساخت ها در این زمینه هستیم.»

وی همچنین با یادآوری این‌که اساسنامه صندوق توسعه حمل و نقل کشور که ۱۹ هزار میلیارد تومان منابع آن تخصیص یافته است ۲ هفته پیش در دولت تصویب شد، افزود: «برای ساخت آزادراه ها با مشوق هایی که در نظر گرفته ایم می توانیم تعداد زیادی از شرکت ها را در این زمینه جذب کنیم. جاده فقط هزینه نیست بلکه درآمد است و هوشمندسازی جاده ها یکی از برنامه های وزارت راه و شهرسازی با به کارگیری شرکت های دانش بنیان است. برنامه کنونی ما نصب ۲ هزار دوربین مراقبتی و پلاک خوان در محورهای پرخطر کشور است. ضمن این‌که به همه سازمان های زیر مجموعه وزارت راه و شهرسازی تأکید شده است که تجهیزات خود را از شرکت های داخلی تأمین کنند.»

 وعده افتتاح راه آهن قزوین-رشت در هفته اول اسفند

وی با بیان این‌که به زودی برای ناوبری فرودگاهی و ساخت واگن و لوکوموتیو با شرکت های داخلی مذاکره و قراردادهایی در این زمینه امضا خواهد شد، تصریح کرد: «تلاش می کنیم راه آهن قزوین ــ رشت در هفته اول اسفند افتتاح شود.»

وزیر راه با بیان اینکه جزو کشورهایی هستیم که از دریا استفاده نکرده ایم گفت: ظرفیت بنادر ما ۲۰۰ میلیون تن در سال است. در چابهار به دلیل توسعه آن از ظرفیت ۱ میلیون تن به ۸ و نیم میلیون تن رسیده است و در گام بعدی ظرفیت این بندر به ۸۵ میلیون تن خواهد رسید. تلاش می کنیم کشتی های باری را که به بنادر خلیج فارس می آیند به بندر چابهار هدایت کنیم.

به گفته اسلامی، در بنادر کشورهای جنوبی خلیج فارس بندر در اختیار صاحبان بار و شرکت های کشتیرانی است و بنادر کشور ما نیز باید اینگونه باشد.

وی با اشاره به این‌که شرکت هندی قرارداد توسعه بندر چابهار را ندارد بلکه از این بندر بهره برداری می کند و خدمات بندری ارائه می دهد، اظهار کرد: «چون بندر چابهار از تحریم خارج است هندی ها مشتاق هستند از این بندر به عنوان پل ارتباطی با آسیای میانه استفاده کنند. رکت هندی افزون بر بهره برداری از بندر چابهار تعهد تجهیز این بندر را نیز داده است. این شرکت تعهد توسعه ترانزیت نیز دارد که امیدواریم زمینه های آن نیز فراهم شود.»

حل مشکل تامین لاستیک رانندگان تا پایان سال ،دو میلیون حلقه لاستیک خودروهای سنگین توزیع می‌شود

اتوپارت پرس: معاون حمل و نقل سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای از توزیع ۲ میلیون حلقه لاستیک خودروهای سنگین بین رانندگان تا پایان امسال خبر داد.

داریوش امانی امروز، یکشنبه در همایش بزرگداشت روز ملی حمل ونقل و راهداری در اصفهان اظهار کرد: «تامین لاستیک وظیفه سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای نیست اما چون دغدغه رانندگان دغدغه ما هم بود در این مساله ورود کردیم.»

وی گفت: «هم اینک 2 میلیون حلقه لاستیک خودروهای سنگین ثبت سفارش شده وپیش بینی می شود با توزیع این تعداد لاستیک، مشکل رانندگان تا پایان سال حل شود.»

معاون حمل ونقل سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای افزود: «در جلسه اخیر با رئیس مجلس شورای اسلامی مقرر شد مباحث مربوط به قرار گرفتن شغل رانندگی در زمره مشاغل سخت و زیان آور در مجلس پیگیری شود.»

امانی همچنین با اشاره به اینکه یکی از دغدغه های بزرگ رانندگان، بیمه درمان و تکمیلی است، خاطرنشان کرد: «در این بخش مقرر شد صندوقی تعریف شده و برای همیشه مشکلات این حوزه برطرف شود.»

وی با بیان اینکه در سال‌های گذشته حجم بار 40 درصد افزایش یافته اما ناوگان حمل ونقل 120 درصد رشد کرده است، اظهار داشت: «این توسعه نامتوازن سفره رانندگان و سایر فعالان صنعت حمل ونقل را کوچک تر کرده است.»

قیمت روز لاستیک خودرو در بازار امروز یک دیماه

اتوپارت پرس: قیمت روز انواع تایر خودرو در بازار 1 دی 97 را می‌توانید در وب سایت ما ببینید:

قیمت روز انواع تایر خودرو در بازار شنبه، 1 دی 97 .

لازم به ذکر است قیمت‌ها برای دو حلقه تایر درج شده است.

شرکت‌های تعاونی از کارخانه‌ها تایر نمی‌خرند

اتوپارت پرس: محمدرضا گنجی، رئیس انجمن تولید کنندگان تایر کشور اعلام کرد: «کارخانه‌های صنعت تایر تا یک ماه آینده مواد اولیه برای تولید دارند. ما همچنین مشغول رایزنی با بانک مرکزی و وزارت صنعت برای تأمین ارز مواد اولیه مورد نیاز خود هستیم.»

گنجی با اشاره به اینکه بازار لاستیک درگیر فعالیت‌های سودجویانه شده‌ است، تاکید کرد: «تولیدکنندگان به میزان نیاز بازار تایر تولید می‌کنند اما مدیریت بازار بر عهده آنها نیست و واحدهای نظارتی باید در این رابطه ورود پیدا کرده و مانع تخلفات در سطح بازار شوند.»

وی همچنین اضافه کرد: «در حال حاضر قیمت تایر براساس مصوبه سازمان حمایت به بازار عرضه می‌شود. تولیدکنندگان تا زمانی که مواد اولیه مناسب در اختیار داشته باشند تولید می‌کنند و تمام تلاش خود را برای تأمین نیاز بازار انجام خواهند داد.»

گنجی با اشاره به اینکه کارخانه‌های صنعت تایر تا یک ماه آینده مواد اولیه برای تولید دارند، خاطرنشان کرد: «حدود 40 درصد از نیاز مواد اولیه کارخانه‌ها از محل واردات تأمین می‌شود به همین جهت مشغول رایزنی با بانک مرکزی و وزارت صنعت برای تأمین ارز مواد اولیه مورد نیاز خود هستیم. البته قیمت مواد اولیه داخلی هم گران شده است و برای تجدید نظر در قیمت تایرها پیشنهاداتی را به سازمان حمایت ارائه کرده ایم.»

رئیس انجمن تولیدکنندگان تایر کشور در پایان با اشاره به دلایل عدم عرضه لاستیک به شرکت‌های تعاونی، گفت: «ما هیچ مشکلی در این رابطه نداریم و شرکت‌های تعاونی می‌توانند با مراجعه به کارخانه ها سهمیه خود را دریافت کنند. البته باید این موضوع را یادآورم شوم که شرکت‌های تعاونی در شرایط خوب بازار تمایل به دریافت تایر از کارخانه‌ها هستند، اما در شرایط بد بازار تایری از کارخانه‌ها خریداری نمی‌کنند.»

کمبود یک میلیون لاستیک تا پایان سال

اتوپارت پرس: محمدرضا رضایی کوچی، رئیس کمیسیون عمران مجلس اعلام کرد: «در اقدامات و صحبت‌های مسئولان ‌وزارت صنعت و بانک مرکزی در روند تأمین لاستیک تناقض هایی وجود دارد.»

رضایی کوچی با اشاره به تداوم مشکل کامیون داران در تأمین لاستیک، خاطرنشان کرد: «در شرایط کنونی با کمبود حدود 500 هزار حلقه لاستیک در کشور مواجه هستیم و طبق پیش بینی‌ها این کمبود تا پایان سال به حدود یک میلیون حلقه لاستیک خواهد رسید. امروز حدود 350 هزار کامیون در کشور در حال فعالیت هستند و این قشر چرخه اقتصادی بالایی دارند و قطعا اگر کامیون‌ها حرکت نکنند، جابه جایی مواد غذایی دچار مشکل می شود، از این رو باید برای تأمین لاستیک و تجهیزات کامیون‌ها، فکر اساسی شود.»

وی همچنین گفت: «در نشست ویژه‌ای برای بررسی نحوه تأمین لاستیک کامیون‌ها در کمیسیون عمران مجلس برگزار شد، بانک صنعت و معدن اعلام کرد که برای خرید لاستیک مورد نیاز ثبت سفارش کرده است و این اسناد برای تأمین ارز به بانک مرکزی ارسال شده است. از طرف دیگر بانک مرکزی اعلام کرد که ما برای تأمین ارز مشکل نداریم، حال به نظر می رسد که در اقدامات و گفتارهای مسئولان دو نهاد وزارت صنعت و بانک مرکزی تناقض هایی وجود دارد.»

رئیس کمیسیون عمران مجلس در پایان اشاره کرد: «برداشت اعضای کمیسیون عمران مجلس این بود که برخی از دستگاه‌ها در تأمین لاستیک کوتاهی داشته‌اند و مسئولان دستگاه‌ها باید مواضع خود را به صورت شفاف بیان کنند، از طرف دیگر این کمیسیون قرار طبق ماده 234 آیین نامه داخلی مجلس این موضوع را بررسی کرده و گزارشی برای قرائت به صحن علنی مجلس تدوین کند و در نهایت با تصمیم مجلس گزارش مربوطه برای رسیدگی قضایی به قوه قضائیه ارسال شود.»

کاهش تولید تایر منجر به کاهش عرضه این محصول شده

اتوپارت پرس: داوود سعادتی نژاد، رئیس اتحادیه فروشندگان لاستیک، روغن و فیلتر خودرو تهران در خصوص ابلاغ مصوبه وزارت صمت به تولید کنندگان تایر مبنی بر عرضه با قیمت مصوب اعلام کرد: «تاکنون مصوبه‌ای در خصوص عرضه تایر با قیمت مصوب به کارخانه‌های تایرسازی ابلاغ نشده است. حتی باید گفت در حال حاضر کاهش تولید تایر منجر به کاهش عرضه این محصول شده است. لذا باید تدابیری به منظور افزایش تولید اندیشیده شود تا نیاز بازار تایر تامین شود.»

سعادتی نژاد با اشاره به علت کاهش عرضه گفت: «به نظر می‌رسد کارخانه‌های تایرسازی برای افزایش قیمت‌ها از عرضه خودداری می کنند. زیرا تقاضای افزایش 30 درصدی قیمت ها را به سازمان حمایت از تولیدکنندگان و مصرف کنندگان ارسال کرده اند که مورد موافقت این سازمان قرار نگرفته است.»

وی همچنین ادامه داد: «درست است که در شهریور ماه سال جاری شاهد افزایش دو برابری قیمت تایر بودیم، اما به دلیل نظارت جدی اتحادیه بر نمایندگان رسمی که طبق قیمت‌های مصوب و با ارائه سند خودرو اقدام به توزیع تایر می‌کنند کاهش یافت. البته بر این نکته تاکید می کنیم که تنها راه متعادل سازی قیمت‌ها افزایش توزیع است تا با تامین نیاز بازار قیمت ها کاهش یابد.»