دانستنیها
در این وبلاگ مقالات و خبرهای مفید قرار داده میشود
دانستنیها
در این وبلاگ مقالات و خبرهای مفید قرار داده میشوددر پنجمین همایش ملی مدیریت جهادی//از رئیس هلدینگ رایزکو تقدیر شد
اتوپارت پرس: پنجمین همایش ملی مدیریت جهادی با حضور سردار محمدحسین سپهر،
سید محمد بطحایی وزیر آموزش و پرورش، محمدرضا عارف نماینده مردم در خانه
ملت در سالن همایش های بین المللی صداوسیما برگزار شد و از برخی مدیران
جهادی تقدیر به عمل آمد.
این مراسم با سخنرانی سردار محمدحسین سپهر دبیرکل این همایش با موضوع معرفی
انجمن مدیریت جهادی به عنوان یک سازمان مردم نهاد آغاز شد و با سخنان سید
محمد بطحایی وزیر آموزش و پرورش کشور و محمدرضا عارف نماینده مردم در مجلس
شورای اسلامی ادامه پیدا کرد.
در این مراسم از حمیدرضا صمدی رییس هیات مدیره هلدینگ رایزکو تولید کننده و صادر کننده قطعات خودرو تقدیر شد.
اختصاصی اتوپارت پرس : خودروسازان بم اعلام کرد// شرایط فروش دیماه جیلی GC6 مدل اکسلنت
اتوپارت پرس: شرکت خودروسازان بم جدیدترین شرایط فروش خودرو جیلی GC6 مدل اکسلنت را در دیماه 97 اعلام کرد.
به گزارش خبرنگار اتوپارت پرس به نقل از روابط عمومی این شرکت، جدیدترین شرایط فروش خودروی جیلی GC6 مدل اکسلنت به تازگی منتشر شده است.
جدیدترین طرح فروش قطعی جیلی GC6 مدل
اکسلنت، با پیش پرداخت 80میلیون تومان و با موعد تحویل 30روزه (بهمن ماه)
توسط خودروسازان بم اجرا میشود.
لازم به ذکر است میزان تسهیلات تعلق گرفته به این طرح، 45میلیون تومان
تعیین شده است که نحوه بازپرداخت آن به صورت چهار چک در فواصل سه ماه و
هرکدام به مبلغ 12میلیون و 850هزار تومان خواهد بود.
رییس مرکز شماره‌گذاری و تعویض پلاک پلیس راهور ناجا// شماره‌گذاری موتورسیکلت
اتوپارت پرس: رییس مرکز شماره‌گذاری و تعویض پلاک پلیس راهور ناجا از کاهش ۲۹ درصدی شماره‌گذاری موتورسیکلت‌های نوشماره در سال جاری خبر داد.
سرهنگ علی محمدی افزود: «از ابتدای
امسال تا کنون 97 هزار دستگاه موتورسیکلت جدید در کشور شماره‌گذاری شده است
که این میزان نسبت به سال گذشته حدود 29 درصد کاهش نشان می‌دهد.»
وی افزود: «همچنین در این مدت 138 هزار دستگاه موتورسیکلت در کشور نقل و
انتقال شدند که این میزان نسبت به سال گذشته افزایشی 25 درصدی را نشان
می‌دهد.»
وزیر صنعت در واکنش به رئیس کل بانک مرکزی// خودروهای مانده در گمرک اجازه ترخیص دارد
اتوپارت پرس: به رغم مخالفت امروز رئیس کل بانک مرکزی با ترخیص خودروهای وارداتی
بدون انتقال ارز، وزیر صنعت، معدن و تجارت با اعلام اینکه خودروهای مانده
در گمرک اجازه ترخیص دارد، گفت: «ثبت سفارش‌های قبلی خودرو «کان‌لم‌یکن»
شده است.»
رضا رحمانی با بیان این مطلب درخصوص بخشنامه اخیر هیئت دولت درباره ثبت سفارش‌های خودرو در گمرک گفت: «با این بخشنامه ثبت سفارش خودرو رسما قدغن شده است.»
وی افزود: «در این بخشنامه هم نوشته شده که ثبت سفارش خودرو ممنوع بوده و ثبت سفارش‌های قبلی هم "کان‌لم‌یکن" شده است.»
وزیر صنعت درباره تکلیف خودروهایی که در
گمرک باقی مانده اظهار داشت: «به خودروهایی که در گمرک بودند اجازه ترخیص
داده میشود اما ثبت جدیدی صورت نخواهد گرفت. پرونده وارد کنندگان متخلف
نیز در قوه قضاییه مفتوح است و در اسرع وقت رسیدگی میشود.»
براساس این گزارش، تصویب‌نامه مصوب جلسه
مورخ 9 دیماه 97 هیئت وزیران در خصوص ثبت سفارش برای واردات خودروهای
سواری، طی نامه شماره 137161در تاریخ 16 دیماه 97 توسط معاون اول
رئیس‌جمهور ابلاغ شد.
این در حالی است که همتی رئیس کل بانک مرکزی امروز با ترخیص خودروهای
وارداتی دپو شده در گمرک که بعداز 16مرداد 97 وارد گمرکات کشور شده اند
مخالفت کرده است که بر این اساس، اجازه ورود بدون انتقال ارز خودروهای
واردشده به گمرک به تاریخ بعد از سیاستهای جدید ارزی داده نخواهد شد.
جلب نظر سرمایه‌گذار خارجی غیرممکن شده است//زیان قطعه‌سازان از عدم پرداخت مطالبات
اتوپارت پرس: عضو هیات مدیره خانه صنعت، معدن و تجارت اصلاح قیمت خودرو
را گریز ناپذیر دانست و اظهار داشت: «با توجه به شواهد و اظهارات
خودروسازان برمی‌آید که با توجه به تورمی که در کشور وجود داشت ادامه روند
تولید با قیمت‌های گذشته غیرممکن بود و باید مورد بازبینی قرار می‌گرفت.»
آرمان خالقی در ادامه افزود: «چنانچه
قیمت‌های اعلام شده، حباب بوجود آمده را از بین ببرد قطعا با کاهش فاصله
قیمت درب کارخانه و بازار شرایط به نفع خریداران واقعی خودرو خواهد بود.»
وی گفت: «در دور نخست تحریم‌ها پیش از توافق‌نامه برجام طی دوره‌ای چند ساله *****لون بانک به عنوان عاملی برای دورزدن تحریم‌ها در انجام مبادلات مالی کشور نقش پررنگی داشت که با توجه به حجم بالای مبادلات ایران زمینه برای رشد این بانک هم فراهم شد.»
خالقی در ادامه افزود: «با هدف قرار
گرفتن این بانک در تحریم‌های ایالات متحده همکاری با ایران غیرممکن شد لذا
در شرایط کنونی بایدهرچه سریعتر جایگزینی برای این بانک انتخاب شود تا
بتوانیم مبادلات مالی خود را انجام دهیم البته به هر صورت ریسک بالای
سرمایه‌گذاری در شرایط تحریم مانع از حضور شرکای خارجی در ایران میشود
زیرا علاوه بر ضرر و زیان ناشی از افزایش هزینه‌ها به دلیل عدم دریافت و
پرداخت به موقع هزینه‌ها و انجام تعهدات جلب نظر سرمایه‌گذاران غیرممکن
است.»
عضو هیات مدیره خانه صنعت، معدن و تجارت
با اشاره وضعیت نامطلوب قطعه‌سازان اذعان داشت: «قراردادهای قطعه‌سازان با
شرکت‌های خودروساز باعث آزار آنها شده و دریافت مطالبات پس از گذشت چندین
ماه از زمان تحویل قطعه ثمری جز ضرر و زیان روز افزون برای آنها نداشته
است.»
وی خاطرنشان کرد: «در حالی معوقات
قطعه‌سازان پرداخت نمی‌شود که شرکت‌های خودروساز با پیش‌فروش محصولات خود
مقداری از پول خود را وصول کرده‌اند و در زمان تحویل خودرو نیز پس از تسویه
کامل خودرو را به مشتری تحویل می دهند این روند کاملا از عدالت اقتصادی به
دور است و نوعی اجحاف در حق قطعه سازان محسوب می شود.»
وی در ادامه افزود: «خودروسازان در کاهش و افزایش میزان نیاز به نقدینگی
قطعه سازان نقش موثری دارند لذا شرکت های خودروساز باید در تسویه بدهی های
خود سرعت عمل بیشتری داشته باشند تا سرمایه قطعه سازان راکد نماند و در
حوزه سرمایه در گردش با چالش مواجه نشوند.»
اجاره لاستیک و قطعات خودرو برای قبولی در معاینه فنی//وانت نیسان آلاینده‌ترین خودرو
اتوپارت پرس: وانت نیسان، وانت پیکان و پژو آردی مردودی‌های بزرگ تست
معاینه فنی هستند و جالب است بدانید مگان بیشترین نمره قبولی را در تست‌های
معاینه فنی گرفته است. جالب‌تر اینجاست که ضریب قبولی این خودرو حتی
بالاتر از مزدا٣ و کمری است. جزئیات نتایج تست‌های معاینه فنی نشان می‌دهد
چرخ‌های تیبا بیشتر از سایر خودروها تراز نیست و ترمز ٤٠٥ حتی بدتر از
پراید است. سیدنواب حسینی‌منش، مدیرعامل ستاد معاینه فنی خودروهای تهران
می‌گوید: «گران‌شدن قطعات خودرو، تقلب در معاینه فنی را زیادتر از گذشته
کرده است و رانندگان برای قبولی در معاینه فنی قطعات گرانقیمت را از
تعمیرگاه‌ها اجاره می‌کنند.»
اشکال فنی خودروهای ایرانی سه برابر میانگین جهانی
بر اساس گزارش انجمن اقتصاد شهری سالانه
٣٤ هزار میلیارد تومان به دلیل اثرات آلودگی هوا خسارت به اقتصاد ملی
وارد میشود؛ خسارتی که خودروها متهمان اصلی آن هستند و براساس گزارش شرکت
بازرسی کیفیت و استاندارد ایران، به‌طور متوسط ٤,٦ درصد خودروها به دلیل
ایراد فنی در سه‌ماهه نخست تاریخ تولیدشان به تعمیرگاه مراجعه می‌کنند. این
در حالی است که متوسط این عدد در دنیا ١.٥ درصد است. در واقع خودروهای
ایرانی حدود سه برابر خودروهای خارجی دچار مشکل فنی می‌شوند. از این
گذشته، گزارش‌های شهرداری نشان می‌دهد خودروهای نویی که صاحب کمترین ستاره
کیفیت هستند، بیشترین آلایندگی را برای محیط‌زیست دارند. خودروهایی مانند
نیسان وانت، پژو ٤٠٥ و پژو آردی نمره منفی را در تست‌های معاینه فنی به دست
آورده‌اند.
نیمی از خودروها در امتحان اول قبول شدند
گزارش ستاد معاینه فنی تهران نشان
می‌دهد بر اساس آمارها در سال ٩٦، یک میلیون و ٥٥٠ هزار و ١٢ دستگاه خودرو
به مرکز معاینه فنی تهران مراجعه کردند که از این تعداد ٦٩ درصد مربوط
به مراجعه اول و ٣١ درصد مربوط به مراجعات مجدد بوده است. براساس این آمار
حدود ٥٥ درصد این خودروها در مراجعه اول موفق به اخذ معاینه فنی شده و ٤٥
درصد از خودروها پس از رفع ایراد، معاینه فنی را اخذ کردند.
آلوده‌ترین خودروها کدامند؟
در میان خودروها می‌توان وانت نیسان
را آلاینده‌ترین خودروی کشور دانست. آن‌گونه که آمارها نشان می‌دهد براساس
درصد فراوانی خودروهای مراجعه‌کننده به مراکز معاینه فنی شهر تهران از
بین خودروهای سال ٨٤ به بعد، ٥٠,٣٢ درصد وانت نیسان‌ها در تست آلایندگی
مردود شدند. اما بعد از وانت نیسان می‌توان پیکان‌وانت و پژو آردی را
آلاینده‌ترین خودروها دانست. گزارش‌های ستاد معاینه فنی حکایت از این دارد
که ٤٧.٢١ درصد پیکان‌وانت و ٤٢.٨ درصد پژو آردی در تست آلایندگی مردود
شدند. اما در خودروهایی که سال ساخت آنها ٨٣ و قبل از آن بوده و عمدتا
کاربراتوری هم هستند، پیکان در صدر فهرست خودروهای آلاینده قرار دارد.
بررسی‌های انجام‌شده نشان می‌دهد ٧٠.٣٣ درصد دارندگان خودروی پیکان در تست
معاینه فنی رد شده‌اند.
ترمزهای پژو ٤٠٥ بدتر از پراید
برخلاف تصور همه وضع ترمزهای پراید
چندان هم اسفبار نیست، به‌طوری که بررسی‌های انجام‌شده در ستاد معاینه فنی
نشان می‌دهد تنها ٦,٦٦ درصد پرتیراژترین خودروهای داخلی موفق به پاس‌کردن
تست عدم توازن ترمز نشده‌اند و خودروهایی همچون نیسان وانت، وانت مزدا،
پیکان وانت، پژو آردی، سی‌ال‌او و پژو ٤٠٥ مردودی بیشتری در این تست
داشته‌اند.
جالب است بدانید در آزمون ترمزها ٣٩.٤٧ درصد نیسان وانت، ٢٠.٧٩ درصد وانت مزدا و ١٥.٤٧ درصد پیکان از آزمون سرشکسته بیرون آمدند.
قبولی‌های معاینه فنی کدام خودروها هستند؟
براساس ارزیابی ٢١ خودرو با بالاترین
درصد فراوانی که این تعداد حدود ٨٥ درصد خودروهای مراجعه‌کننده به مراکز
معاینه فنی شهر تهران را شامل میشود، بیشترین نمره قبولی معاینه فنی به
مگان تعلق می‌گیرد. براساس گزارش ستاد مرکزی معاینه فنی تهران، ٨٨ درصد
دارندگان مگان موفق به دریافت تاییدیه معاینه فنی شده‌اند، بعد از آن
سوناتا با ٨٦ درصد، مزدا ٣ با ٨٥ درصد، کمری با ٨٣ درصد، پژو ٢٠٧ با ٨٣
درصد، رنو ال ٩٠ با ٨١ درصد و ماکسیما با ٨١ درصد بیشترین قبولی را در
مراکز معاینه فنی از آن خود کرده و مردودی کمتری داشته‌اند.
خودروهایی که چرخ‌هایشان تراز نیست
جزئیات گزارش ستاد معاینه فنی تهران
نشان می‌دهد که تیبا که خریدنش از بازار آزاد برای مشتریان ٣٥ تا ٤٢
میلیون تومان آب می‌خورد، با سهم ١٢,٨ درصدی بیشترین مردودی را به لحاظ
لغزش جانبی در بین خودروها داشته است. MVM١١٠ و پژو آردی را می‌توان دو
خودروی دیگری دانست که چرخ‌هایشان دارای ناهمراستایی بالایی در میان ٢١
خودرویی که مورد ارزیابی قرار گرفته‌اند، بوده است.
خودروهای تک‌ایراد را بشناسید
٣١,١٧ درصد مراجعه‌کنندگانی که پژو
آردی داشته‌اند، خودرویشان تنها یک ایراد داشته و پیکان و MVM ١١٠ در رتبه
دوم و سوم از درصد بالا در خودروهای با یک ایراد قرار دارند. اما
خودروهایی که ایرادشان بیش از ٢ مورد بوده و حتی در برخی موارد به ١١ مورد
هم می‌رسد، به ترتیب نیسان وانت با سهم ٣٨.٢ درصد، وانت مزدا با ٢٩.٤٣
درصد و پیکان با ٢٣.٨٣ درصد بوده‌اند.
بازار داغ اجاره قطعات آلاینده
آبان ٩٥ بود که مرحله اول طرح کاهش و
کنترل مکانیزه معاینه فنی توسط دوربین در محدوده زوج و فرد و طرح ترافیک
انجام شد. حدود دو سال بعد از آن سوت اجرای مرحله دوم طرح کاهش و کنترل
مکانیزه معاینه فنی خودروها توسط کلیه دوربین‌های سطح شهر دوباره به صدا
درآمد. براساس این طرح، خودروهای فاقد معاینه فنی مشمول در صورت تردد در
شهر روزانه مبلغ ٥٠ هزار تومان توسط پلیس اعمال قانون و جریمه می‌شوند. با
تشدید برخورد با خودروهای فاقد معاینه، برخی افراد سودجو اقدام به
اجاره‌دادن لوازم یدکی مورد نیاز از جمله لاستیک و کاتالیست برای اخذ
معاینه فنی به خودروها کرده‌اند. برای دریافت معاینه فنی برتر، تعویض برخی
از این لوازم اولویت دارد و افزایش قیمت لوازم خودرو موجب رونق بازار این
سودجویان شده است.
سید نواب حسینی‌منش، مدیرعامل ستاد معاینه فنی خودروهای
تهران، خبر تقلب در معاینه فنی خودروها را به صورت رسمی تأیید کرده و
درباره تفاوت قیمتی اجاره و خرید کاتالیست خودروها گفته است: «قیمت کاتالیست
برای خودروهای پژو ۲۰۶، سمند و پرشیا حدود ۶۰۰ هزار تومان، پژو ۴۰۵ حدود
۵۲۰ هزار تومان و پراید ۴۰۰ هزار تومان است که علاوه بر خرید کاتالیست، نصب
آن، تعویض سنسور، اجرت و ... نیز سبب میشود که حدود یک میلیون تومان نصب
یک کاتالیست جدید هزینه در بر داشته باشد و به همین دلیل برخی از رانندگان
ترجیح می‌دهند که کاتالیست جدیدی خریداری نکنند. این در حالی است که به
جای آنکه مالکان خودرو ۷۰۰ هزار تومان هزینه خرید بدهند، به تعمیرگاه‌های
مشخص رفته و با ۱۰۰ هزار تومان، کاتالیست اجاره می‌کنند.»
بازار لاستیک اجاره‌ای داغ شد
لاستیک از دیگر قطعه‌هایی است که این
روزها بازار اجاره آن برای گرفتن معاینه فنی حسابی داغ شده است. البته مدیر
عامل ستاد معاینه فنی می‌گوید: «مردم بیشتر در قطعه‌هایی که مربوط به
آلایندگی خودرو میشود، سراغ موارد امانی می‌روند و در مواردی که به ایمنی و
امنیت راننده و سرنشینان ربط پیدا می‌کنند، در صدد رفع ایراد آن
برمی‌آیند.»
حسینی‌منش به وجود آمدن چنین بازاری را
ناشی از خلأهای فرهنگی جامعه ایرانی و نه خلأهای قانونی می‌داند و
می‌گوید: «اینکه برخی افراد برای دریافت گواهی معاینه فنی، کاتالیست اجاره
می‌کنند موضوع فرهنگی است. در حقیقت آنها باید بدانند کاتالیست یکی از
ارکان اصلی خودرو است که از خروج گازهای سمی موتور به بیرون جلوگیری می‌کند
و اگر این اقدام به‌درستی انجام نشود در حقیقت در درجه اول به خودشان و
بعد خانواده‌شان و شهروندان آسیب می‌رسد.»
وقتی خودروسازان در گارانتی هم مشتری‌مدار نیستند
خودروهای تولید داخل تا ٢ سال مشمول
گارانتی می‌شوند، در حالی‌که تا ٤ سال از دریافت معاینه فنی معاف هستند،
اما سوال اینجاست چرا در شرایطی که خودروسازان حاضر به تضمین محصول خود بعد
از ٢٤ ماه نیستند، فکر می‌کنیم تا ٤٨ ماه این خودروها مشکلی که به لحاظ
ایمنی جان خود و دیگر هموطنان را به خطر بیندازد، ندارند؟
مدیر روابط‌عمومی ستاد معاینه فنی در این‌باره می‌گوید: «بهتر است سن
گارانتی را بیشتر کنیم یا سن معاینه فنی را کمتر. در واقع در این حالت اگر
خودرویی با مشکلی مواجه شود، خودروساز خود را متعهد به تعویض و تعمیر قطعه
می‌کند و این‌گونه امکان تأیید فنی بیشتر میشود.»