ش | ی | د | س | چ | پ | ج |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
28 | 29 | 30 | 31 |
اتوپارت پرس: محمدرضا نجفیمنش، رییس انجمن صنایع همگن قطعهسازی اعلام کرد:«قطعهسازان چند ماه است که برای تامین مواد اولیه مورد نیاز خود پشت درهای بسته سامانه نیما برای دریافت ارز ماندهاند و این موضوع باعث اخلال در روند تولید خودرو شده است.»
نجفیمنش افزود: «درحال حاضر تامین مواد اولیه تبدیل به امری به شدت دشوار شده است و تولیدکنندگان برای تامین مواد اولیه خارجی و همچنین ارز مورد نیاز خود بسیار دچار مشکل هستند. ضروری است که راهکاری برای ایجاد مکانیزم راحتتر برای تامین مواد اولیه ایجاد شود ضمن اینکه تهیه کالای داخلی نیز دچار مشکلات عدیدهای است و برای کالای خارجی نیز مسئله تحریمها مزید بر علت شده است. چرخه تولید خودرو دچار اختلال شده و تولید به شدت کاهش یافته است. در حال حاضر بحث بقا برای کارخانههای قطعهسازی مطرح است که نیازمند اقدامی عاجل و فوری است.»
رییس انجمن صنایع همگن قطعهسازی، همچنین اشاره کرد: «مشکلات ایجاد شده برای تامین ارز از سامانه نیما از سوی بانک مرکزی است. بانک مرکزی به وعدههای خود در رابطه با تخصیص ارز برای واردات قطعات مورد نیاز تولیدکنندگان خودرو عمل نکرده و حتی پاسخگوی قطعهسازانی که بعضا حدود چهار ماه است که پشت درهای بسته نیما منتظر دریافت ارز هستند، نیست.»
وی ادامه داد: «مشکلات صنعت خودرو و به تبع آن قطعهسازان مرتبط با تامین مواد اولیه داخلی و خارجی است چرا که در مورد مواد اولیه داخلی، قیمتها دو تا سه برابر افزایش یافته و برخی از عرضهکنندگان، عملا در بازار این مواد اولیه را عرضه نمیکنند. بنابراین دلالان نیز وارد عمل شده و قیمتها را افزایش دادهاند.»
نجفیمنش با اشاره به سختی تهیه کالا از بورس گفت: «نقدینگی قطعهسازان کفایت افزایش قیمت مواد اولیه را نمیدهد و قطعهسازان نمیتوانند چند برابر قبل، قیمت مواد اولیه را بپردازند. بنابراین روند تهیه مواد اولیه برای صنعت با کندی صورت میگیرد. از طرفی دیگر، مواد اولیه وارداتی نیز با افزایش قیمت ارز و ترخیص از گمرکات که مشمول پرداخت مابهالتفاوت ارزی شده است، با سختی برای قطعهسازان تامین میشود.»
رییس انجمن صنایع همگن قطعهسازی اضافه کرد: «تخصیص ارز در سامانه نیما که به سختی انجام میگیرد، مدت زمان و انرژی زیادی از قطعهسازان میگیرد. تمامی این مشکلات دست به دست هم داده و کار را برای خودروساز و قطعهساز سخت کرده است و به همین دلیل تیراژ تولید خودرو و قطعه رو به کاهش است.»
وی با بیان اینکه استفاده از ارز صادراتی برای واردات قطعات با سختیهای بسیاری همراه است، اظهار کرد: «هماکنون واردات بدون انتقال ارز امکانپذیر نیست، بنابراین بسیاری از تولیدکنندگان مجبور هستند که نه تنها ارز را با قیمت بالاتری تهیه کنند، بلکه مخاطرات واردات بدون انتقال ارز را هم که به نوعی غیرقانونی محسوب میشود، بپذیرند.»
محمدرضا نجفیمنش در پایان تاکید کرد: «نکته حائز اهمیت این است که اگر حتی فرض بر این باشد که قطعهساز و خودروساز با ارز نیما و نه ارز بازار آزاد، مواد اولیه خود را تهیه کنند، با قیمتهای کنونی، فروش قطعه و خودرو برای آنها با زیان کامل همراه است. چرا که قیمت مواد اولیه آنها سه برابر شده است، ولی قیمت خودرو و قطعه بر مبنای همان قیمتهای سال گذشته است به همین دلیل بسیاری از قطعهسازان با شرایط کنونی امکان تولید ندارند؛ چرا که قطعهای که تولید میکنند با 70 درصد زیان برای قطعهساز همراه است و تا زمانیکه مشکل قیمت حل نشود، تولید کماکان رو به کاهش میرود.»
اتوپارت پرس: تامین ارز برخی کالاهای ثبت سفارش شده غیر بانکی از سامانه نیما امکان پذیر شد.+سند نامه
به این ترتیب تخصیص و تامین ارز کالاهایی که ثبت سفارش آنها از ابتدای سال 1396 تا 21فروردینماه سالجاری به صورت غیربانکی (بدون انتقال ارز/ارز متقاضی) و در قالب خرید اعتباری انجام گرفته و ترخیص آنها از گمرک حدفاصل 1مهرماه96 تا 21فروردینماه97 صورت گرفته و موعد پرداخت آنها از 22فروردین امسال به بعد باشد، در صورت تایید وزارتخانه ذیربط (با تایید معاون وزارتخانه مربوطه) حداکثر تا سقف مبلغ ترخیص شده مطابق مندرجات پروانه گمرکی از طریق بازار دوم ارز (نیما) در چارچوب مقررات مربوطه امکانپذیر خواهد بود.
این نامه 12 آبانماه جاری، با امضای مهدی نیازی، سرپرست دفتر مقررات، صادرات و واردات سازمان توسعه تجارت، به سازمانهای صنعت، معدن و تجارت استانها ابلاغ شده است.