اتوپارت پرس: نایبرئیس انجمن صنایع همگن و قطعه‌سازان کشور در رابطه با آخرین آمار واردات قطعات منفصله، گفت: «این حجم از واردات قطعات منفصله در حالی صورت گرفته است که طی ماه‌های گذشته بیشتر قطعاتی که وارد کشور شده است، در انبارهای گمرک دپو شده و ترخیص نشده است.»
مهدی مطلب‌زاده با توضیح این مطلب که البته گمرک در مقطعی هم کالایی را که طی چندین ماه وارد شده بود در کمتر از یک ماه ترخیص کرد، افزود: «باتوجه‌به اینکه قطعات منفصله بوده‌اند، مشخص است این میزان واردات توسط خودروساز صورت گرفته است. اگر آمار دقیقی وجود داشت که حجم واردات قطعه‌سازان را نیز نشان می‌داد، مشخص می‌شد میزان واردات قطعه‌سازان نسبت‌به حجم واردات قطعات منفصله توسط خودروسازان، بسیار کم است.» وی با اشاره به اینکه نباید از حدس و گمان در این زمینه استفاده کرد، اظهار کرد: «البته این مساله ارتباطی با میزان گشایش اعتبار ندارد. میزان دقیق واردات را حجم گشایش اعتبارها ثابت می‌کند و این پارامتر می‌تواند ملاک ارزیابی دقیق قرار گیرد.»
این فعال صنعت قطعه با بیان اینکه قطعه‌سازان این روزها اصلا در شرایط خوبی نیستند، تاکید کرد: «برخی می‌گویند باورپذیر نیست که قطعه‌سازی کشور به این راحتی تعطیل شود. در پاسخ آنها باید گفت این فرایند راحت نبوده اما قطعه‌سازی امروز عملا تعطیل شده است.»
مطلب‌زاده با اشاره به تعطیلی بسیاری از واحدهای قطعه‌ساز در ماه‌های گذشته، تصریح کرد: «از 550هزارنفر نیروی انسانی فعال در این حوزه، حدود 250هزار نفر تعدیل شده‌اند. این موضوعی است که شاید تا چند سال قبل غیرقابل تصور بود، اما امروز اتفاق افتاده است. همانطور که تصور نمی‌شد صنعت تولید کفش یا صنعت نساجی که روزگاری رونق داشتند، امروز تعطیل شوند. این نشان می‌دهد باید احتمال تعطیلی قطعه‌سازی با ادامه روند فعلی را در آینده نزدیک جدی گرفت.»
نایبرئیس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازان ایران در رابطه با تاثیر افزایش قیمت خودرو بر کیفیت همکاری خودروسازان و قطعه‌سازان، گفت: «خودروسازان قیمت بیشتر محصولات خود را که مشمول قیمت‌گذاری نبودند افزایش داده‌اند، اما هنوز حتی یک درصد قیمت قرارداد خود با قطعه‌سازان را بیشتر نکرده‌اند.» مطلب‌زاده در ادامه افزود: «به نظر می‌رسد برنامه خودروسازان این است که این افزایش قیمت امسال انجام نشود تا سال آینده، بگویند تفاوت قیمت‌های سال گذشته را محاسبه نمی‌کنند و تغییر در سال جدید انجام شود. متاسفانه خودروسازان سرمایه ایجاد شده از این افزایش قیمت را به قطعه‌ساز منتقل نمی‌کنند.» وی همچنین در پایان در رابطه با اظهارنظر یکی از مدیران خودرویی مبنی‌بر اینکه خودروسازی با قطعه‌سازان کوچک به جایی نخواهند رسید، تصریح کرد: «اگر خودروسازان فقط بدهی خود به قطعه‌سازان را بپردازند، شرایط بسیار تغییر خواهد کرد. ضمن اینکه خودروسازان درحالحاضر حتی نمی‌توانند از همه ظرفیت موجود در قطعه‌سازی بهره ببرند و قطعه‌سازان اکثرا زیر ظرفیت موجود کار می‌کنند. درواقع این خودروسازان هستند که با رویههای نادرست خود بسیاری از قطعه‌سازان را کوچک نگه داشته و مانع از توسعه کسبوکار آنان شده‌اند.»