تایرهای وارداتی خودروهای سنگین با نرخ دولتی توزیع می‌شود

اتوپارت پرس: معاون امور بازرگانی و توسعه تجارت سازمان صنعت، معدن و تجارت همدان اعلام کرد: «بخش عمده‌ای از لاستیک‌ خودرو سنگین وارداتی است و با نرخ‌گذاری دولتی و زیر نظر سازمان‌های متولی توزیع می‌شود.»

مجید زرین‌دلاور با بیان اینکه سهمیه اختصاصی لاستیک همدان زیر نظر دولت توزیع می‌شود، اظهار کرد: «با توجه به تدابیر اندیشیده شده در حوزه تأمین لاستیک خودروهای سنگین مشکلات کاهش‌ یافته و نقش دلالان کم‌رنگ شده است.»

وی با بیان اینکه لاستیک داخلی و وارداتی با نرخ دولتی توزیع می‌شود، افزود: «البته ممکن است برخی از برندها قیمت‌های متفاوتی داشته باشند اما در مجموع قیمت‌گذاری توسط دولت انجام می‌شود.»

معاون امور بازرگانی و توسعه تجارت استان همدان با تأکید بر اینکه بخش عمده لاستیک خودروهای سنگین از خارج وارد می‌شود، تصریح کرد: «دولت با اقداماتی چون کاهش تعرفه گمرکی به پنج درصد به دنبال افزایش رغبت واردکنندگان برای ورود در این حوزه است.»

به گفته وی، این اتفاق باعث کاهش قیمت و در نتیجه افزایش رغبت واردکنندگان می‎شود چون از بازار فروش آن اطمینان حاصل می‌کنند.

زرین‌دلاور خاطرنشان کرد: «تمام لاستیک‌های وارداتی کشور تحت نظارت سازمان صنعت، معدن و تجارت و اداره کل پایانه‌ها و حمل‌ و نقل و راهداری بین متقاضیان توزیع می‌شود.»

تقاضای خرید لاستیک‌های دست دوم افزایش یافته است

اتوپارت پرس: صنعت تایر و لاستیک‌سازی از نمونه عرصه‌های تولیدی و فعالیتی به شمار می‌رود که تامین و عرضه محصولات مرتبط با این عرصه برای هر کشوری، امری ضروری و اجتناب‌ناپذیر است و به تبع در صورت خودکفایی و تامین لاستیک و تایر مورد نیاز کشور با تکیه بر ظرفیت های داخلی، علاوه بر توسعه فرصت‌های شغلی از خروج ارز از کشور نیز جلوگیری خواهد شد.

به واقع لاستیک و تایر از نمونه اقلامی است که اجتناب و گریز از خرید و تامین محصولات مرتبط با آن، غیرممکن است زیرا هر خودرویی که در کشور وجود دارد و یا قرار است در آینده تولید شود و حتی خودروهای خارجی، نیازمند تایر یا لاستیک هستند و خواهند بود و در نبود این محصول اساسی برای خودرو، امکان حرکت از خودرو سلب خواهد شد.

در طی دهه‌های گذشته و پس از پیروزی شکوهمند انقلاب اسلامی ایران، پیشرفت‌های بسیاری در عرصه لاستیک و تایرسازی کشور حاصل شد، تا جایی که بنابر گزارشات موجود و مطالعات انجام شده، در حال حاضر بیش از ۱۰ کارخانه و مرکز لاستیک و تایرسازی در کشور فعال است.

یکی از نقاط قوت این مرز و بوم در حوزه تایر و لاستیک‌سازی به برخورداری از منابع غَنیِ نفتی معطوف می‌شود، زیرا پایه مواد اولیه لاستیک از مشتقات نفتی تامین می‌شود و این موضوع باعث شده تا از ظرفیت‌های بالقوه‌ای در این صنعت برخوردار شویم.

البته صرفا تکیه بر برخورداری از مواد نفتی، ضامن پیشرفت و توسعه صنعت مذکور نیست. زیرا در کنار این استعداد و موهبت الهی، صنعت و فناوری تولید لاستیک و تایر نیز ضرورتی است که یقینا در فقدان و خلا آن، امکان تولید لاستیک محال ممکن خواهد بود.

 توسعه فناوری و تجهیزات، ضرورت اجتناب‌ناپذیر صنعت تایرسازی

یک از توزیع کنندگان عمدة تایر و لاستیکِ خودرو در استان البرز، با اشاره به وجود ظرفیت‌های بسیار در عرصه مذکور اظهار کرد: «با وجود زمینه های مساعِدِ بسیار، پیشرفت های حاصل شده در این حوزه،آنچنان که باید کافی و وافی به نظر نمی رسد.»

محمدعلی صارمی با بیان اینکه طرح این موضوع به معنای ایستایی، سکون یا بن بست در صنعت مذکور نیست، افزود: «به هر حال در این عرصه نیز، همچون بسیاری از بخش ها و صنایع کشور شاهد توسعه و پیشرفت بوده ایم، اما سرعت و شتابِ این پیشرفت، آنچنان که باید رضایت بخش به نظر نمی رسد.»

وی با اشاره به وجود چندین برندِ تولیدِ لاستیک در کشور گفت: «گواه صحت این ادعا را می توان در میزان پیشرفت برخی از کشورهای همسایه ایران در عرصه تولید و تامین لاستیک و تایر خودرو جستجو کرد که در یک بازه زمانی میان مدت به توفیقات بسیار ارزنده ای نایل شده اند.»

صارمی در پاسخ به سوالی در خصوص عوامل و دلایل موثر در چنین پیشرفت هایی بیان کرد: «بدون تردید، برنامه ریزی هدفمند، مولفه اصلی و وجه اشتراک تمامی توفیقات و پیشرفت ها به شمار می رود که در خصوص صنعت تایرسازی نیز این قاعده، صدق می کند.»

به گفته وی، در مرتبه بعدی تجهیزات و ادوات تولیدی و مجهز به فناوریِ روز، عامل اصلی پیشرفت کشورهای صاحب نام در تولید لاستیک و تایر محسوب می شود و متاسفانه باید اذعان کرد که در این ارتباط،کشور ایران، با مشکلات و نقیصه هایی مواجه است و می طلبد در راستای نائل شدن به پیشرفت هر چه بیشتر،نسبت به خرید و تامین اَدَواتِ تولیدیِ به روز و پیشرفته ، اقدامات لازم عملیاتی شود.

این توزیع کننده عمده لاستیک و تایر خودرو گفت: «البته در حال حاضر تولیدات ایران از حِیثِ کِیفی قابل قبول است اما به تبع کیفیت لاستیک های کره ای و ژاپنی از ایران مطلوب تر به نظر می رسد که می باید با تلاش مضاعف،برنامه ریزی هدفمند و هوشمندانه،در جهت پیشرفت هر چه بیشتر،گام های ارزنده تری برداشته شود.»

صارمی با بیان اینکه یکی از توفیقات سال های اخیر معطوف به این امر می شود که ضریب رغبت و تمایل برای خرید تولیدات ایرانی ، به نسبت گذشته تقویت شده، خاطرنشان کرد: «به این ترتیب از حیث کمی نیز بخش قابل توجهی از نیاز داخلی به واسطه تولیدات داخلی تامین می شود که در حال حاضر از عدد و رقم دقیق و واقعی آن بی اطلاع هستم.»

وی افزود: «اما موجودیت و عرضه بازار، میزان مراجعات برای خرید لاستیک ایرانی و همچنین گزارشات برخی رسانه ها که هر از چند گاهی به این موضوع می پردازند گویای این واقعیت است که لاستیک ها و تایرهای ایرانی،تامین کننده بخش قابل توجهی از نیاز بازار هستند.»

 از واردات بی رویه تا افزایش قیمت مواد اولیه مورد نیاز تولید

موضوع قابل توجه این است که واردات بی‌رویه و فراتر از عُرف و قاعده معمول، به یکی از معضلات جدی و عمیقِ این صنعت مبدل شده و بعضا شاهد خرید و واردات محصولات بی کیفیتی هستیم که علاوه بر تضعیف بنیه تولید داخلی،باعث نارضایتی مشتری و متقاضیان تایر و لاستیک خودرو نیز می شود. افزایش قیمت مواد پایه و اولیه تولید لاستیک و به تبع آن بالا رفتن قیمت تمام شده این محصول از دیگر نارسایی های پیش روی این صنعت به شمار می رود که این موضوع برای هر سه حوزه تولید کننده، مصرف کننده و حتی عرصه صادراتی کشور، خوشایند نخواهد بود.

در این رابطه صارمی با اشاره به افزایش قیمت لاستیک طی ماه های اخیر، گفت: «برخی گمان می کنند با افزایش قیمت این محصول، تولیدکنندگان یا توزیع کنندگان به سودهای هر چه بیشتری دست پیدا می کنند. در صورتی که این تلقی و ذهنیت،اشتباه و خطایی محض است ، زیرا افزایش قیمت لاستیک،کاهش فروش برای تولید کنندگان لاستیک و تایر خودرو را در پِی دارد.»

 رابطه معکوس افزایش قیمت و کاهش تقاضای لاستیک

یکی دیگر از فعالان حوزه توزیع لاستیک و تایر خودرو با اشاره به اینکه واقعیت و تجربه بازار ثابت کرده میزان افزایش قیمت لاستیک با ضریب فروش آن از ارتباطی مستقیم برخوردار است که البته این ارتباط معکوس است، گفت: «به شکلی که هرچه بر قیمت لاستیک افزوده می شود، به همان میزان، از ضریب تقاضای آن کاسته می شود و گرایش به خرید لاستیک دست دوم و کارکرده افزایش می یابد.

سیروس احمد‌زاده با اشاره به اینکه افزایش قیمت ها،تورم و کاهش قدرت خرید مردم،توان خرید بسیاری از مالکان خودرو برای خرید لاستیک و تایر نو را کاهش داده است، افزود: «با توجه به اساسی و مبرم بودن نیاز خودرو به این محصول، متقاضیان به ناچار به تهیه لاستیک های دست دوم روی می آورند ،آنچنان که در ماه های اخیر، مراجعات برای خرید چنین تایرهایی بیش از پیش افزایش یافته است.»

وی همچنین اظهار کرد: «پیشنهاد و توصیه ما به مالکان خودرو این است که حتی المقدور از خرید و تهیه چنین تایرهایی اجتناب کنند زیرا لاستیک از نمونه اقلامی به شمار می رود که در ارتقاء یا کاهش ضریب ایمنیِ خودرو ، نقش موثری ایفاء می کند.»

این توزیع کننده لاستیک و تایر خودرو با بیان اینکه نباید فراموش کرد شکل ظاهری و آج های لاستیک تنها شاخص و مولفه تشخیص کیفیت آن نیست، تصریح کرد: «زیرا بعضا یک حلقه لاستیک ، با وجود برخورداری از آج های برجسته، آنچنان خشک شده که در بازه زمانی کوتاه مدت مساله ساز و بعضا بِلا استفاده می شود.»

وی تاکید کرد: «در این حوزه نیز مانند بسیاری از عرصه های دیگر، برخی از دلالان و واسطه ها با سودجویی از فضای موجود به منافع بسیاری نائل می شوند که این موضوع را نباید به پای فعالان حوزه تولید یا توزیع کنندگان واقعی نوشت.»

 احتکار عامل اصلی افزایش محسوس قیمت لاستیک و تایر خودرو

موضوع احتکار، یکی از موارد و دلایل اصلی در افزایش افسار گسیخته قیمت لاستیک و تایر اتومبیل بخصوص در حوزه خودروهای سنگین و بزرگ به شمار می رود.

مدتی قبل رئیس اتحادیه انجمن صنفی تایر خودرو در این خصوص گفت: «در بخش بازار تایرهای سایزِ بزرگِ مرتبط با اتومبیل های وارداتی،آشفتگی و نارسایی هایی بوجود آمده که یکی از عوامل اصلی آن به احتکار سوداگران معطوف می شود.»

به گفته محمدرضا گنجی در ارتباط با برخی تایرهای خاص، از ابتدای سالجاری تاکنون شاهد افزایش 100درصدی قیمت ها هستیم.

همچنین مصطفی تنها، دبیر انجمن تولیدکنندگان تایر نیز در تشریح مشکلات بوجود آمده در صنعت لاستیک و تایرسازی در طی ماه‌های گذشته تصریح کرد: «کمبود مواد اولیه و کاهش ضریب تولید یکی از عوامل اصلی در بروز برخی نارسایی ها به شمار می رود. زیرا بصورت طبیعی در چنین شرایطی نظام عرضه و تقاضا از تعادل طبیعی خارج می شود.»

لازم به ذکر است طی هفته های گذشته با اتخاذ برخی تدابیر نسبت به عرضه و تامین لاستیک مورد نیاز خودرو های سنگین، اقدامات لازم عملیاتی شده و بدون تردید تمهیدات اینچنینی در ایجادِ تعادلِ هر چه بیشتر در نظام عرضه و تقاضا در حوزه مذکور موثر خواهد بود.