همگام سازی تکنولوژی های روز دنیا و صنعت دوچرخه

نسل جدیدی از دوچرخه های الکتریکی با کمک پرینتر ۳ بعدی
دوچرخه الکتریکی trayser از بدنه ماژولار (قطعه قطعه) برای دستیابی به آزادی عمل جهت تعمیر و تعویض قطعات بهره می برد. با در نظر گرفتن مسافرانی که هر روز در رفت و آمد هستند، دوچرخه trayser متعلق به کمپانیETT مجهز به یک پدال کمکی الکتریکی است تا دوچرخه سواران را قادر سازد مسافت بیشتری را در محدوده شهری بپیمایند.
کمپانی سازنده برای اینکه دوچرخه خود را منحصربفرد بسازد، اجازه میدهد تا بعضی از قطعات آن را با استفاده از پرینتر ۳ بعدی تولید کنید و برای این‌کار فایلهای STL این قطعات را در سایت خود به اشترک گذاشته است. تعداد این قطعات زیاد نیست و شامل گل‌گیر، قاب گل‌گیر و ترمز جلو است و شرکت سازنده قول داده که این قطعات را گسترش دهد. زوایا، طراحی خاص و چابک آن، فشار و نیروی وارده را با دوچرخه سوار قسمت کرده و راحتی، آرامش و لذت را در سفرهای روزانه به ارمغان می آورد. تنها با سه ساعت شارژ، trayser می تواند مسافت شگفت انگیز ۹۷ کیلومتر را طی کند. با توجه به اینکه این دوچرخه ترکیبی واقعی از نیروی الکتریکی و انرژی انسان است، هر چه نیروی وارده بر پدال ها بیشتر باشد، دوچرخه می تواند مسافت بیشتری را با یک بار شارژ شدن طی کند.
موتور الکتریکی دوچرخه می تواند سرعت آن را تا ۲۴ کیلومتر بر ساعت برساند. یکی از ویژگی های منحصر به فرد دوچرخه، قابلیت شخصی سازی آن است. به این معنا که طیف گسترده ای از قطعات جانبی وجود دارند که توسط پرینت سه بعدی ساخته شده اند و به مشتریان این امکان را می دهند تا مطابق با سلیقه شخصی، از آن ها در دوچرخه خود استفاده کرده و نظرات شخصی خود را در در ساخت دوچرخه اعمال کنند. مدیر عامل و موسس شرکت توضیح می دهد: «قبل از هر اقدامی برای طراحی trayser یک هدف اصلی وجود داشت که شامل ایجاد تغییر اساسی در دیدگاه مردم نسبت به دوچرخه برقی می شد. صرف نظر از چگونگی طراحی و ساخت، محصول باید به قدری تاثیر گذار و بنیادی ساخته می شد که بتواند نظر مردم را درباره دوچرخه های الکتریکی تغییر دهد.»
وی در ادامه اضافه کرد: « ما می خواستیم اولین دوچرخه الکتریکی مطلوب و با دسترسی ایده آل را تولید کنیم تا تصویر ذهنی مردم از شنیدن کلمه دوچرخه الکتریکی را به سمت اشتیاق و هیجان سوق دهیم.»

ترکیب تکنولوژی و ورزش در محصول جدید کمپانی وانموف

کمپانی Vanmoof با ارائه دوچرخه S الکتریکی متصل به گوشی هوشمند، طی کردن مسافت های طولانی را راحت تر کرده است. کمپانی هلندی Vanmoof با درک موانع موجود برای استفاده از دوچرخه های الکتریکی، محصول منحصر به فردی به بازار ارائه کرده است که ویژگی اتصال به گوشی هوشمند در آن، صاحبان دوچرخه را قادر می سازد تا سرعت حرکت را تنظیم کرده و مکان آن را با استفاده از جی پی اس داخلی ردیابی کنند.
دوچرخه ی الکتریکی جدید کمپانی وانموف،علاوه بر ظاهری شبیه به دوچرخه های معمولی، سه تفاوت عمده دیگر نیز دارد: با موتور قابل تقویت دوچرخه ی الکتریکی، نیازی به پدال زدن نیست؛ قفل شدن بدون نیاز به کلید و قابلیت اتصال به اینترنت، از دیگر ویژگی های دوچرخه ی الکتریکی هستند. تایز کارلییر، یکی از موسسان Vanmoof در مراسم معرفی این محصول ذکر کرد: «در ارائه محصول جدید، ما مصمم به ساخت دوچرخه ای بودیم که علاوه بر ظاهر زیبا و جذاب، عملکرد درونی آن نیز ارتقا یافته و با ویژگی های ظاهری آن تطابق داشته باشد.» وی در ادامه افزود: « ما اطمینان داشتیم که یکی از هوشمندترین دوچرخه ها را خواهیم ساخت که با پیشرفت تکنولوژی همگام شده و پاسخگوی نیاز بسیاری از مردم در سرتاسر کره خاکی برای تردد با دوچرخه خواهد بود.» یکی از دوچرخه های تحسین برانگیز سال ۲۰۱۴ در آمستردام هلند، اولین نسخه از مدل «الکتریکی» کمپانی Vanmoof بود.
اکنون در محصول به روز رسانی شده این کمپانی، تغییراتی اعمال شده است که می توان به افزایش یکپارچه سازی الکترونیکی در داخل بدنه دوچرخه و استفاده از تکنولوژی های جدید در آن، اشاره کرد.
یکی دیگر از تغییرات تحسین برانگیز دوچرخه الکتریکی S، افزایش مسافت طی شده است. این دوچرخه در مقایسه با نسخه قبلی خود، مسافتی ۲/۵ برابر بیشتر از قبل می پیماید که این ویژگی، راه حلی ایده آل برای کسانی است که همواره به جهت پیمودن مسافت های طولانی، قادر به استفاده از دوچرخه نبوده اند.
یکی دیگر از اجزای جالب دوچرخه، سیستم قفل بدون کلید است که از فناوری بلوتوث برای تشخیص و تایید صاحب دوچرخه و باز کردن خودکار قفل استفاده می کند. صفحه نمایش لمسی، جزئیاتی از قبیل سرعت، مسافت طی شده، قدرت دوچرخه و عمر باتری را به تصویر می کشد.
دوچرخه الکتریکی S کمپانی Vanmoof در رنگهای خاکستری، مشکی و همچنین بصورت محدود با رنگ سفید موجود است. کارلییر در ادامه خاطرنشان کرد: «صرف نظر از پتانسیل بالای دوچرخه برقی برای بهبود اساسی در جابجایی همه افراد، تاکنون این دوچرخه ها در میان نسل کودک و نوجوان جزو محبوب ترین ها بوده اند.» وی همچنین افزود: «ما باور داریم که این هماهنگی منحصر به فرد فناوری های هوشمند، افراد بیشتری را جذب خود کرده و افراد بسیار بیشتری را نیز برای تردد با دوچرخه ترغیب خواهد کرد، به ویژه کسانی که مسافت برای آنها مانعی بزرگ محسوب می شده ولی اکنون می توانند با دوچرخه الکتریکی S، سریعتر و راحت تر از هر زمان دیگری به مقصد خود برسند.»

معرفی دوچرخه لئوپارد, محصول مشترک frog و speed X

آشنایی با اجزای مهندسی ساز دوچرخه لئوپارد
همزمان با پیشرفت روز افزون تکنولوژی در عرصه های مختلف ، شاهد پیشرفت صنعت دوچرخه سازی نیز هستیم. دوچرخه های الکترونیکی این روزها از جایگاه خوبی بین مردم برخوردارند. از این رو تمامی سازندگان سعی در بهبود هر چه بیشتر عملکرد این دسته از دوچرخه ها دارند.
پس از یک سال کار، تیم SpeedX به کمک استودیوی Frog، ساختار داخلی تنه دوچرخه را به طور کامل بازسازی کرده و مسیریابی کابلی داخلی را طراحی کردند. سیستم داخلی دوچرخه لئوپارد نه تنها باعث بهبود و افزایش عمر کابل و کاهش کشش و اصطکاک آن شده بلکه آن را بسیار ساده تر و زیباتر نیز کرده است. Frog و SpeedX، رایانه هوشمند مخصوص دوچرخه سواری و کابل مسیریابی را داخل تنه کربنی دوچرخه قرار داده اند. با علم به اینکه دوچرخه سواران علاقه زیادی به کسب اطلاعاتی نظیر میزان مسافت طی شده، کالری مصرف شده و... دارند، کنترل هوشمندی که در داخل فرمان دوچرخه قرار گرفته است مواردی از قبیل مسیریابی با GPS، سرعت، مسافت طی شده، شارژ، ارتفاع از سطح دریا، کالری مصرف شده و وضعیت آب و هوا را نشان داده و گزارشی تصویری با آنالیزی حرفه ای را ارائه می کند. صفحه رنگی ۴/۲ اینچی با وضوح تصویر ۲۴۰*۳۲۰ به طور کامل، حتی زیر تابش مستقیم نور خورشید خوانا بوده و در نتیجه دوچرخه سواران حتی در روزهای آفتابی به راحتی می توانند اطلاعات را از روی صفحه بخوانند. باتری داخلی دوچرخه می تواند تا ۸۰۰ کیلومتر یا ۴۰ ساعت مورد استفاده قرار گیرد در حالیکه تنها به نیم ساعت زمان برای شارژ شدن نیاز دارد. کنترل هوشمند به یک اپلیکشنِ همراه متصل است که به راحتی می تواند اطلاعات را ثبت و ذخیره کرده و با دیگران به اشتراک بگذارد. همراه با محققان در تونل باد موسسه تکنولوژی Harbin، تیم SpeedX بیش از صد آزمایش جریان هوا را به منظور کم کردن مقاومت هوا و فراهم کردن تجربه ای از یک دوچرخه سواری بهتر و پویاتر، انجام دادند. اشتیاق تیم SpeedX برای ساخت مقاوم ترین و سبک ترین دوچرخه برقی برای پیمودن راه ها موجب شد تا بیشترین وسواس را در ساخت تنه فیبر کربنی به خرج دهند. محاسبه و تعیین سختگیرانه موقعیت، زاویه و ضخامت تک تک فیبرهای کربنی «T1000» هنگام جایگذاری، با استفاده از تکنولوژی برش پیشرفته و محاسبات علمی، منجر به تولید کربن با کیفیتی بی نظیر شده است. Frog ظاهری ساده، شیک و سرزنده با تمی تاریک تر و زیبایی بیشتر را به لئوپارد بخشیده است. با پنهان سازی هوشمندانه ترمزها و کابلها در دو شاخ جلو، نه تنها مقاومت هوا در برابر دوچرخه کمتر شده، بلکه اندازه دوچرخه نیز کوچک تر و مناسب تر شده است. در تنه دوچرخه نقاط بحرانی تقویت شده که استحکام دوشاخ جلو و توپی تنه لئوپارد را به ارمغان آورده است و همه این ها در حالیست که دوچرخه تنها ۴/۸ کیلوگرم وزن دارد.

معرفی دوچرخه rubybike همه چیز در دوچرخه rubby

Rubybike یک دوچرخه مفهومی است که طراح دانمارکی، کسپر شوارتز، آن را به عنوان بخشی از پروژه نهایی خود از موسسه طراحیthe royal danish در شهر کپنهاگن دانمارک، به اتمام رسانده و شرکت kildemoes در طراحی مفهومی این دوچرخه با او همکاری کرده است. این شرکت بر اساس ایده افزودن و یا تغییر قطعات در محصولات مختلف ایجاد شده و این تفکر وجه تمایز این شرکت از سایر رقیبان است.
نتیجه این همکاری، طراحی و ساخت دوچرخه Rubybike است. در نگاه اول، ظاهر و طراحی خاص این دوچرخه نظرها را به خود جلب می کند، اما این طراح دانمارکی پا را فراتر از ظاهر گذاشته و با افزودن تکنولوژی های جذاب به محصول خود، آن را به یک دوچرخه همه چیز تمام تبدیل کرده است است.
هرچند Rubybike یک دوچرخه پدالی به نظر می رسد، اما قابلیت این را دارد تا به یک دوچرخه برقی نیز تبدیل شود و خود را به بهترین شکل ممکن با نیازهای مختلف مردم، منطبق سازد. Rubybike طراحی چشم نوازی دارد و دارای تنه ای جمع و جور، سبک وزن و مناسب برای حمل و نقل است و در آن به جای چرخ های ۲۸ اینچی، از چرخ های ۲۶ اینچی استفاده شده است. این مساله موجب طول کمتر دوچرخه شده و همچنین هدایت دوچرخه را راحت تر کرده است که در نتیجه، در شلوغی شهرها و ترافیک کنترل و تردد با آن ساده و لذت بخش است. علاوه بر این، عرض کل دوچرخه با قابلیت تا شدن فرمان و پدالها، بطور چشمگیری کاهش می یابد. این مساله، بخصوص زمانی که می خواهید دوچرخه را در فضای محدودی پارک کنید یا آن را با خود به داخل قطار یا مترو ببرید بسیار کمک کننده خواهد بود. از دیگر قابلیت های دوچرخه Rubybike، ارتقای آن به یک دوچرخه الکتریکی بدون ایجاد تغییری در ظاهر آن است. با قرار دادن یک باتری در وسط تنه و تعویض چرخ جلو با چرخ دیگری که یک موتور الکتریکی داخلی در توپی خود دارد، دوچرخه به حالت الکتریکی تبدیل می شود. از دیگر امکانات این دوچرخه می توان به صفحه نمایش لمسی بر روی کرپی فرمان اشاره کرد. این صفحه نمایش از طریق اتصال به گوشی هوشمند و از طریق مسیریابی با جی پی اس، اطلاعاتی از قبیل سرعت و مسافت طی شده و همچنین کالری سوزانده شده توسط دوچرخه سوار و همچنین اطلاعاتی درباره تماس صوتی و پیام های وارده به گوشی را نمایش می دهد. بعلاوه، Rubybike به یک سیستم روشنایی هوشمند مجهز شده است که بطور خودکار با تاریک شدن هوا و همچنین هنگام ترمز گیری چراغ ها را روشن می کند. هدف از ساخت Rubybike، عمدتا برای کسانی است که به دنبال دوچرخه ای هستند که برای تردد روزانه داخل شهری مناسب، کاربردی، مفید و بادوام بوده و در عین حال ظریف، شیک و ممتاز باشد و به راحتی بتواند خود را با نیازهای متغیر کاربران تطبیق دهد.

دوچرخه مونته کارلو اعجوبه ای در خانواده دوچرخه

دوچرخه مونته کارلو یکی از جدیدترین اعضای خانواده دوچرخه های bestianera، تولید کمپانی T RED می باشد که به علت تغییر شکل از حالت ورزشی به شهری، به اعجوبه ای در بین اعضای خانواده خود تبدیل شده است.
نسخه مونته کارلو از سری دوچرخه های T°RED-ACDD bestianera که در رویداد LikeBike monte carlo رونمایی شد، یک دوچرخه برقی است که از یک دوچرخه ورزشی به دوچرخه شهری تغییر شکل می دهد. این دوچرخه که توسط طراح ایتالیایی، رومولو استانکو، ابداع شده است، این تغییر کاربری را از طریق تغییر در چرخ ها و دوشاخ جلویی انجام می دهد. این فرایند ساده، کمتر از ده دقیقه طول می کشد و دوچرخه دارای یک بسته لوازم برای کمک به دوچرخه سوار نیز می باشد. نسخه مونته کارلو ، ترکیبی از برترین ویژگیهای دوچرخه های «Sport+» و « sessantaminuti» است که در نتیجه، به خوشایندترین، سبک ترین و انعطاف پذیرترین دوچرخه تولید شده توسط T°RED تبدیل شده است. هدف از ساخت این دوچرخه، دنبال کردن روحیات کاربران و تبدیل آن به بهترین همراه است که آنها را قادر می سازد تا علاوه بر بهبود رکوردهای شخصی، با تبدیل آن به یک وسیله رفت و آمد لوکس، با دوستان خود به رستوران بروند.
با وزن تنها 8/9 کیلوگرم، مونته کارلو دارای تنه فیبر کربن یک تکه بوده که به یک سیستم انحصاری ضد لرزش مجهز شده است. مزیت این سیستم این است که حتی در صورت تغییر شکل الاستیک عناصر نیکل و تیتانیوم، لرزش های وارده به فرمان و زین کاهش می یابد. همچنین دوچرخه دارای یک موتور الکتریکی است که به طور کامل در توپی چرخ عقب جای گرفته است. این مزیت دوچرخه سوار را قادر می سازد تا دوچرخه را در حالت های نیمه الکتریک و یا تمام الکتریک هدایت کند.

معرفی دوچرخه speedmax WHR

"رکورد ساعتی" یکی از ضروری ترین تست ها در دوچرخه سواری است. در این تست، دوچرخه سواران حرفه ای برای پیمودن طولانی ترین مسیر در طول یک ساعت شروع به حرکت می کنند. شرکت سازنده دوچرخه های سرعت canyon، مدل speedmax WHR را برای الکس داوست به منظور شکستن رکورد ۴۶۱/۵۲ کیلومتر، معرفی و ارائه کرد. این مدل برای دستیابی به سرعت بالاتر از ۵۲ کیلومتر بر ساعت در طول یک ساعت ساخته شده است که نیازمند توان خروجی میانگین حدود ۴۰۰ وات است. یکی از موانع جدی در راستای ثبت رکورد جدید، مقاومت آیرودینامیکی بود، زیرا حدود ۹۰ درصد کل توان خروجی برای غلبه بر مقاومت هوایی که در مقابل دوچرخه سوار قرار دارد صرف می شود.
اما طراحی این  دوچرخه برقی به گونه ای است که از روبرو سطح کمی دارد و مقطع لوله ها نیز بهینه سازی شده است. بنابراین در عین حفظ تعادل دوچرخه در سرعت بالا، مقاومت در برابر هوا کاهش یافته است و بدین ترتیب تنه ای بهینه سازی شده به جهت ثبت رکورد جدید دارد. با در نظر گرفتن هدف اولیه برای ساخت دوچرخه و به منظور دستیابی به بهترین عملکرد در برابر مقاومت هوا، شکل نهایی دوچرخه تنها ۳/۷ کیلوگرم وزن دارد.
با در نظر گرفتن هدف اولیه برای ساخت دوچرخه و به منظور دستیابی به بهترین عملکرد در برابر مقاومت هوا، شکل نهایی دوچرخه تنها ۳/۷ کیلوگرم وزن دارد. با توجه به عملکرد جاده ای عالی، به همراه طراحی ویژه، یعنی سطح مقطع کم لوله ها و هندسه تهاجمی «TT»، این دوچرخه برای استفاده در مسیر رکورد، ایده آل است. آئین نامه UCI، استفاده از دنده، ترمز و قمقمه آب بیش از یک عدد را در تمام رشته های جاده ای ممنوع کرده است. در نتیجه،speedmax WHR دارای سطحی بسیار صاف تر است و تعداد اجزایی که در معرض باد بودند به شدت کاهش یافتند. نتیجه، طراحی متمرکز و تقلیل یافته ای بود که جای هیچ شکی را درباره هدف مورد نظر سازندگان دوچرخه باقی نمی گذارد.
بیشترین اصلاحات در هنگام ساخت speedmax WHR در مورد مثلث پشتی اعمال شد. جایی که اجزای آن به منظور دستیابی به کشش زنجیر مناسب، تا حد امکان به صورت افقی قرار گرفتند. عدم نیاز به وجود اهرمی برای تعویض کننده دنده، اجزای عقبی را کاملا متقارن کرده است. برای افزایش هر چه بیشتر مقاومت و بهبود استحکام این اجزا، آنها را در لایه ای از آلومینیوم هواپیمای grade ۷۰۷۵ قرار دادند. تنه کربنی مثلث پشتی به منظور دستیابی به مقطع عرضی لازم برای مسیر مسابقه از ۱۳۰ میلی متر به ۱۲۰ میلی متر کاهش یافته است.
از آنجا که برای مسیر رکورد ساعتی نیازی به ترمز وجود ندارد، امکان کاهش مقاومت برابر جریان هوا توسط speedmax WHR فراهم شده است. شکاف هایی که بخاطر سیستم ترمزگیری بر روی بدنه دوچرخه وجود دارند، با عدم نیاز به ترمزگیری، حذف شده و این امکان اتصالی روان به دوشاخ و توپی تنه را فراهم می کند. هر جزئی از دوچرخه speedmax WHR شرکت canyon کاملا آنالیز شده و کوچکترین جزئیات، اندازه گیری و تست شده است. با رکورد ۹۳۷/۵۲ کیلومتر، الکس داوست رکورد ساعتی را در مجتمع ملی دوچرخه سواری شهر منچستر افزایش داد.