راهکارهای افزایش شتاب خودرو

پس از استفاده از خودرو برای مدتی متوجه کم شدن توان و شتاب خودرو خود خواهید شد. یکی از دلایل این مشکل فرسوده شدن وسایل و قطعات خودرو می باشد. خودروسازان، خودروها را برای استفاده روزمره و طولانی مدت می شازند و پس از استفاده از خودرو برای مدت زیادی، توان خودرو کاهش می یابد و به دنبال آن شتاب ماشین هم کم می شود. اما با آشنایی با عوامل افزایش شتاب خودرو و با چند ترفند ساده می توان شتاب خودرو را تقویت نمود.

تقویت ECU

EUC موجود در خودروهای صفر به دلیل حداکثر بهره وری در میزان مصرف سوخت و کمترین تولید آلایندگی، معمولی هستند. اما EUC خودرو را می توان طوری تنظیم نمود که بیشترین عملکرد را داشته باشد. برای این کار باید تراشه ECU خودرو را بروز کرد. با استفاده از دیاگ و یا یک ماژول تعویضی می توان این کار را انجام داد. از دستگاهی به نام دیاگ پرتابل هم در بعضی اوقات می توان استفاده نمود. استفاده از این دیاگ پرتابل بیشتر در موتورهای مدرن امکان پذیر می باشد.

کنترل کننده دریچه گاز

تغییر در کارایی و عملکرد خودروها به این دلیل است که در وسایل نقلیه پیشرفت ثابتی در حال انجام می باشد. کامپیوترهای خودروهای مدرن دریچه های گاز یک خودرو را کنترل می کنند و این در حالی است که در قدیم این کار به شکل سنتی و مکانیکی انجام می شد. در خودروهای جدید و مدرن با فشردن پدال گاز، موقعیت پدال گاز به کامپیوتر خودرو فرستاده می شود. به همین دلیل زمان ارسال این دستور به موتور خودرو کاهش یافته و شتاب خودروها بیشتر شده است. این فرایند باعث می شود تا برخی از فرایندهای کنند کننده حذف شوند. در عین حال این سیستم کاملا ایمن طراحی شده و در پی بروز مشکل، به سرعت تشخیص داده می شود. این فرایند به میزان زیادی شتاب، سرعت و زمان پاسخ دهی را کنترل می کند.

افزایش شتاب خودرو با تعویض چرخ دنده ها

چرخ دنده های موجود در موتور خودروها به دو شکل کوتاه و بلند می باشند. اگر کمی با مسائل مکانیک آشنایی داشته باشید متوجه می شوید که خودروهایی که دارای چرخ دنده بزرگ هستند سرعت بیشتر و شتاب کمتری دارند و مصرف سوخت پایینی دارند. و خودروهای دارای چرخ دنده های کوچکتر، دارای شتاب بسیار بیشتری می باشند و مصرف بیشتری هم دارند. به همین دلیل برای افزایش شتاب خودرو خود می توانید چرخ دنده های بزرگ خودرو را با چرخ دنده های کوچک تعویض نمایید. این کار البته باعث افزایش مصرف سوخت خودرو شده و این کار را نمی توان در خانه انجام داد و برای ان باید به یک مکانیک ماهر مراجعه نمایید. پس یکی دیگر از عوامل افزایش شتاب خودرو ، تعویض چرخ دنده ها می باشد.

تغییر آج و اصطکاک لاستیک ها

برخی از کارشناسان و متخصصین خودرو قادرند با تغییر ( افزایش ) آج و اصطکاک لاستیک خودرو، شتاب خودرو را افزایش دهند. زیرا شتاب خودرو همواره با میزان اصطکاک و چسبندگی تایرها رابطه مستقیم داشته. پس زمانی که تایر خودرو فرسوده می شود، قطعا شتاب خودرو هم کاهش می یابد. البته میزان افزایش آج و اصطکاک خودرو با توجه به محاسبه ی نیروی لازم جهت به حرکت در آوردن خودرو محاسبه می شود. که با تقسیم نیرو بر وزن تایر و برخی محاسبات دیگر انجام می شود. در ادامه پارامترهایی مانند سرعت و حرارت بر عملکرد تایرها تاثیر می گذارد. پس همواره تعویض تایر های قدیمی و فرسوده بر افزایش شتاب خودرو تاثیر مستقیم می گذارد.

کاهش وزن خودرو

خوب مشخص است که اجسام سبک سریعتر از اجسام سنگین به حرکت در می آیند به مانند آدم ها که چاق ها کند تر از لاغرها می باشند. پس یکی از عوامل افزایش شتاب خودرو کاهش وزن خودرو می باشد. مثلا برخی از افراد برای این منظور، ترمز های فابریک خودرو را با ترمزهای روتور دوتایی تعویض می نمایند که جدا از وزن کمتر، عملکرد خودرو را بهبود می بخشد. البته برای کاهش وزن خودرو باید از یک متخصص کمک گرفت که متناسب با مدل و توان خودرو، وزن را کاهش دهید.

بهبود وضعیت آیرودینامیک

نحوه طراحی بدنه یک خودرو قطعا یکی از مهمترین عوامل افزایش شتاب خودرو می باشد. به همین دلیل اگر خودروهای اسپرت و سوپر اسپرت را نگاه کنید می بینید طراحی عجیبی دارند. این طراحی صرفا برای زیبایی خودرو نیست بلکه یک خودرو اسپرت که شتاب و سرعتش شاید مهم ترین پارامتر هایش باشد، به این شکل طراحی می شود. طراحی آیرودینامیک خودرو هم به همین دلیل است که شتاب خودرو بالا برود. این بخش از طراحی خودرو آنقدر مهم است که به عنوان یک رشته تحصیلی در مقاطع تکمیلی تدریس می شود.

از این رو می دانیم که ما نمی توانیم طراحی و شکل ظاهری خودرو را تغییر دهیم اما با حذف کردن برخی موارد مانند باربندها می توان شتاب خودرو را افزایش داد. یکی دیگر از این عوامل هم کم کردن ارتفاع خودرو می باشد که در این صورت به دلیل عبور مقدار بسیار کمتری هوا از زیر خودرو، سرعت و شتاب خودرو افزایش می یابد. با تغییر در فنرهای خودرو می توانید ارتفاع خودروتان را کم کنید و شتاب خودرو را افزایش دهید.

احتمال فروش خودروهای قاچاق به صورت قطعات منفصل در بازار

قطعه نیوز: مدیرعامل سازمان جمع‌آوری و فروش اموال تملیکی اعلام کرد: هنوز تصمیم قطعی برای خودروهایی که ثبت سفارش جعلی دارند، گرفته نشده اما یکی از گزینه‌ها فروش آنها به صورت قطعات در بازار است.
جمشید قسوریان‌جهرمی در مورد اینکه آیا از خودروهای دپو شده در گمرکات به مناطق آزاد و ویژه اقتصادی تاکنون خودرویی به عنوان متروکه یا قاچاق به سازمان اموال تملیکی واگذار شده است، اظهار داشت: هنوز هیچ خودرویی به ما اعلام نشده، فقط بخشی از خودروهای سال گذشته بوده و به غیر از آن چیز جدیدی وجود ندارد.
وی با اشاره به اینکه گمرک اخیرا نامه‌ای اعلام کرده تا خودروهایی که ثبت سفارش آنها اشکال دارد و پرونده قضایی دارند تحت عنوان قاچاق تحویل سازمان اموال تملیکی شود، افزود: باید مشخص شود که این خودروها در کدام گمرکات بوده و چه تعداد هستند.
قسوریان‌جهرمی در مورد اینکه تکلیف خودروهای قاچاق چیست و سازمان برای آ‌نها چه برنامه‌ای دارد، تصریح کرد: ماهیت خودروهای قاچاق قبلی با آنچه در ماه‌های اخیر اتفاق افتاده متفاوت است. در گذشته این خودروها حجم بالای ۲۵۰۰ سی‌سی داشتند و رویه گمرکی را طی نکردند، اما خودروهای دوره جدید بخشی از فرایند را به صورت قانونی پیگیری کرده، اما ثبت سفارش آنها جعلی عنوان شد. از لحاظ حجم موتور برای واردات به کشور مجاز تلقی می‌شوند.
به گفته وی، خودروهایی که نمی‌توانیم بفروشیم به دلیل آن است که حجم موتور آنها بالای ۲۵۰۰ سی‌سی بوده و اساساً از مسیر قاچاق آمدند.
مدیرعامل سازمان جمع آوری و فروش اموال تملیکی در پاسخ به این سوال که اگر قرار باشد خودروهای که عنوان قاچاق داشته توسط سازمان تملیکی برای فروش داخلی طی طریق کند، این به منزله دور زدن قانون است، گفت: فلسفه تاسیس سازمان اموال تملیکی این است کالاهایی که از طریق مسیر قانونی نیامده یا در مسیر قانونی دچار مشکل شدند به تملیک دولت درآمده و پس از تعیین تکلیف مجددا فروخته شود.
وی تاکید کرد: در حال حاضر یکی از دلایل فروش این خودروها موضوع ارز بری بوده که منابع آن به خزانه واریز می‌شود، منتهی اینکه در رابطه با عنوان قاچاق خودروها چه اتفاقی خواهد افتاد، باید صبر کرد تا در رابطه با آن تصمیم‌گیری شود.
این مقام مسئول بیان کرد: مقاومت بانک مرکزی در رابطه ورود این خودروها به بازار داخلی به دلیل ایجاد تقاضا در بازار ارز درست است، چون احتمال دارد ارز آنها تسویه نشده باشد و به صورت اعتباری بوده که بعدا مشکلاتی و عدم تعادل در بازار ارز ایجاد می‌‌کند، مگر آنکه ارز آن به صورت کامل تسویه شده باشد. هنوز اطلاعی از شیوه تسویه ارزی این خودروها نداریم.
جهرمی ادامه داد: یکی از پیشنهاداتی که در رابطه با خودروهای قاچاق مطرح است این بوده که بتوان به صورت قطعات این خودروها را در بازار داخلی فروخت تا علاوه بر حل مشکل کنونی، لوازم یدکی در بازار این خودروها تامین شود.
مدیرعامل سازمان جمع‌آوری و فروش اموال تملیکی در پاسخ به این سوال که چرا تاکنون آن دسته از خودروهایی که مشکل ثبت سفارش نداشته‌اند و مهلت قانونی سه ماهه آنها برای ترخیص گذشته، اما تاکنون متروکه‌ نشده‌اند، تصریح کرد: متروکه زمانی می‌شود که صاحب کالا به هر دلیل تشریفات گمرکی را طی نکند، اما وقتی که از سمت دولت باشد، مشمول متروکه نمی‌شود و شرایط آن متفاوت است، زیرا از پروسه تشریفات گمرکی و ترخیص جلوگیری شده است و از ید صاحب کالا خارج است.
وی با اشاره به اینکه براساس مصوبه دولت در مناطق آزاد و ویژه نباید کالاها دپو بماند و مسئولیت آن با سازمان‌های مناطق آزاد و ویژه و بنادر است، یادآور شد: براین اساس فهرست کالاها را بنادر به گمرک اعلام می‌کند و پس از آن گمرک در اختیار سازمان اموال تملیکی می‌گذارد.

دومین همایش تامین مالی از طریق بازار سرمایه برگزار شد

قطعه نیوز: دومین همایش تامین مالی از طریق بازار سرمایه با محوریت بررسی نمونه‌های موفق ابزارهای استفاده شده، امروز (۲۸بهمن‌ماه) در محل هتل اسپیناس تهران برگزار شد.
به گزارش خبرنگار قطعه نیوز، در این همایش علاوه بر ارائه چشم‌انداز آینده اقتصاد ایران، هفت نمونه موفق تامین مالی از طریق بازار سرمایه بررسی شد. همچنین در رابطه با چگونگی استفاده از این ابزارهای نوین در بنگاه‌های اقتصادی توضیح داده شد.
در بخش اول این همایش، حسین عبده‌تبریزی به عنوان رییس شورای سیاستگذاری این دوره از همایش در خصوص شرایط اقتصادی بنگاه‌های اقتصادی در دوره تحریم و روش‌های تامین سرمایه و بقای شرکت‌ها در وضعیت تحریم، توضیح داد.
لازم به ذکر است گروه خودروسازی بهمن از جمله بنگاه‌های فعال در حوزه خودرو است که در این همایش حضور یافت.

۱۰۰درصد تسهیلات ۴هزار میلیاردی به قطعه‌سازان رسید

قطعه نیوز: دبیر انجمن قطعه‌سازان در خصوص پرداخت تسهیلات ۴هزار میلیارد تومانی دولت به قطعه‌سازان، اعلام کرد: «روند ارائه تسهیلات ۴هزار میلیارد تومانی به خوبی در حال طی شدن است. اولین پرداخت به شرکت سایپا توسط بانک صنعت و معدن در حال انجام است و اولین پرداخت شرکت ایران خودرو نیز توسط بانک تجارت انجام می‌شود و کل پرداخت‌ها تا پایان هفته جاری به طور کامل انجام خواهد شد.»
به گزارش خبرنگار قطعه نیوز، مازیار بیگلو با اشاره به اینکه با آغاز پرداخت‌ها انتظار می‌رود ظرف مدت ۱۰ روز تا ۲هفته آینده همه قطعه‌سازان مطالبات خود را دریافت کنند، تاکید کرد: «موضوع قابل توجه این است که ۱۰۰درصد تسهیلات ۴هزار میلیارد تومانی دولت قرار است به حساب قطعه‌سازان واریز شود.»
به گفته وی، این تسهیلات بعد از واریز، در حساب خودروسازان بلوکه می‌شود تا زمانی که قطعه‌سازان این پول را از حساب خودروسازان برداشت کنند.
بیگلو در پایان افزود: «ارائه این تسهیلات به قطعه‌سازان کمک می‌کند تا پیش از پایان سال مواد اولیه مورد نیاز خود را تامین کنند.

زیان صنعت تایر از واردات بی ضابطه// تعرفه واردات تایر نباید کاهش یابد

اتوپارت پرس: سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر ایران اعلام کرد: «هیچگونه مشکلی در ارتباط با تایرهای سواری در بازار وجود ندارد و تولیدکنندگان داخلی قادر به تامین نیاز تایر سواری کشور هستند.»

مصطفی تنها با بیان اینکه تولیدکنندگان داخلی، قادر به تامین نیاز تایرِ سواری کشور هستند، اظهار کرد: «کاهش تعرفه واردات تایرهای سواری امری مثبت و لازم نیست و نباید صورت گیرد. مسائلی که تابستان گذشته در ارتباط با تایرهای باری به وجود آمد چنان هیجانی در بعضی افراد به وجود آورده که دائم اصرار دارند به هر نحو تایر به بازار وارد کنند.»

وی خاطرنشان کرد: «ظاهرا صنعت تایر و 80 هزار نفری که به طور مستقیم و غیرمستقیم در این صنعت فعال هستند برای بعضی از افراد، اهمیت چندانی ندارد.»

تنها درخصوص کمبودی که درخصوص تایرهای سایز 17 تا 20 در کشور وجود دارد، گفت: «هم اکنون در کشور در سایزهای سنگین مثل 17 تا 20 تا حدی کمبود وجود دارد، البته تایر با سایزهای 17 تا 20 نیز در کشور تولید می‌شوند ولی تولید در این سایزها در کشور کم است.»

سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر ایران در رابطه با همکاری تولیدکنندگان تایر کشور با تولیدکنندگان بزرگ و مطرح دنیا مانند میشلن فرانسه گفت: «همکاری با صنایع بزرگ تایر جهان طبیعتا در ارتقای صنعت تایر بسیار موثر خواهد بود اما هیچ یک از صنایع بزرگ جهان مایل به همکاری با تایرسازان ایران نیستند و علت آن مسائل سیاسی ای است که در کشور وجود دارد.»

لوازم یدکی اصل با برچسب اطمینان //اصالت قطعات یدکی رادر سامانه «اصل بخرید» تشخیص دهید

اتوپارت پرس: شرکت ایساکو به منظور تامین امنیت و تشخیص اصالت قطعات یدکی مدتی است اقدام به تدوین طرح «ظرفیت نظارتی مصرف کننده» کرده است که در این طرح کدهای تصادفی به همراه بارکد مخفی QR (Quick Response Code) یا کد پاسخ سریع، بر روی برچسب مشخصات قطعات به منظور شناسایی و پیشگیری از هر گونه جعل و تقلب تعبیه شده است. این سامانه از روش دریافت و پایش اطلاعات و درهم سازی داده‌ها با به‌کارگیری از توابع مخصوص و غیرقابل دسترس استفاده می‌کند.

نحوه استفاده از سامانه پیامکی اصل بخرید

برای استفاده از این سامانه باید ابتدا نرم افزار بارکد خوان را متناسب با سیستم عامل تلفن همراه خود بارگذاری و نصب کنید. بعد از آن، پس از هربار خرید محصولات ایساکو، بارکد مخفی لیبل قطعه خریداری شده را بتراشید. سپس ابتدا کد مربوطه را با نرم افزار بارکد خوان اسکن کنید. درصورت نبود دوربین در تلفن همراه و یا عدم عملکرد نرم افزار بارکد خوان، کد 16 رقمی بارکد را به صورت دستی وارد کنید و این کد را به شماره 300031 پیامک کنید. پس از لحظاتی اطلاعات قطعه استعلام شده برای شما ارسال می‌شود.

 

مزایای سامانه «اصل بخرید»

ایجاد بستر سیستماتیک امن جهت برقراری ارتباط دوسویه مصرف‌کننده نهایی و شرکت ایساکو مهمترین مزیت این سامانه به شمار می‌رود. راه‌اندازی سیستم مناسب جهت امکان برقراری ارتباط مشتری با شرکت ایساکو در راستای ایجاد اطمینان در مصرف قطعات یدکی اصلی، ایجاد سامانه دریافت، بررسی، کنترل و تحلیل داده‌ها به منظور به‌کارگیری در مواردی مختلف همچون بررسی بازار، تشخیص تقلب، پیگیری موارد جعل و...، تخصیص شماره پیامک ویژه جهت استعلام اصل بودن قطعات نیز از جمله مزایای این سامانه هستند. همچنین ایجاد سیستم پشتیبانی مکانیزه و فن‌آوریهای نوین سخت‌افزاری و نرم‌افزاری به منظورجلوگیری از دسترسی افراد به اطلاعات کدها، پیش‌بینی و افزایش ضریب امنیتی جهت مبارزه با موارد جعل و تقلب، استفاده از کدهای مخفی غیر تکراری، عدم قابلیت پیش‌بینی و عدم امکان کپی‌برداری را نیز می‌توان از مزایای این سامانه دانست. در عین حال استفاده از کدهای رهگیری و بازرسی، به‌کارگیری سیستم‌های رمزنگاری و درهم‌سازی داده‌ها، بهره برداری از ویژگیهای خاص برچسب و هولوگرام ایساکو و شناسنامه دار بودن هر قطعه به منظور امکان ردیابی از دیگر مزایای این سامانه برشمرده می شود.

باید توجه داشت کاربری آسان و پویا با استفاده از سیستم‌های نوین فن‌آوری اطلاعات، سهولت استفاده از سیستم، از طریق خواندن بارکدهای QR هم ‌زمان با امکان ثبت دستی کد مخفی، امکان ارایه اطلاعات مختلف مورد نیاز مشتریان و تکریم مشتری از طریق ایجاد کانال‌های ارتباطی دوسویه مناسب، سریع و کم‌هزینه نیز از جمله فواید استفاده از این سامانه است.
ادامه خبر در وب سایت ما