ساختار موتور دیزلی

موتور دیزل

موتور دیزل : گونه ای موتور درون سوز است که در آن از چرخه دیزل برای ایجاد حرکت استفاده می شود. فرق اصلی آن با دیگر موتور ها استفاده از احتراق در اثر تراکم است. در این دیزل ژنراتور عمل انفجار صورت نمی گیرد، بلکه مخلوط سوخت و هوا در اثر تراکم بسیار بالا بدون جرقه زدن در موتور دیزل متراکم می شوند و دور اصلی این موتور دیزل بر خلاف موتور های بنزین سوز ۱۰۰ دور/دقیقه محسوب می گردند. اگر در کار فروش دیزل ژنراتور هستید این سری مقالات را مطالعه کنید .

موتور دیزل، به انواع گسترده ای از موتور ها گفته می شود که بدون نیاز به یک جرقه الکتریکی می توانند ماده سوختنی را شعله ور سازند. در این موتور ها برای شعله ور ساختن سوخت از حرارت های بالا استفاده می شود. به این شکل که ابتدا دمای اتاقک احتراق را بسیار بالا می برند و پس از اینکه دما به اندازه کافی بالا رفت ماده سوختنی را با هوا مخلوط می کنند.همانگونه که می دانید برای سوزاندن یک ماده سوختی به دو عامل حرارت و اکسیژن نیاز است. اکسیژن از طریق مجاری ورودی موتور وارد محفظه سیلندر موتور می شود و سپس بوسیله پیستون فشرده می گردد. این فشردگی آنچنان زیاد است که باعث ایجاد حرارت بسیار بالا می گردد. سپس عامل سوم یعنی ماده سوختنی به گرما و اکسیژن افزوده می شود که در نتیجه آن سوخت شعله ور می شود و منجر به حرکت در موتور دیزل می گردد.موتور دیزل نیز مانند سایر موتورهای احتراق داخلی بر مبناهای مختلفی قابل طبقه بندی هستند. مثلا می توان موتور دیزل را بر حسب مقدار دفعات احتراق در هر دور گردش میل لنگ به موتور دیزل دو زمانه و یا موتور دیزل چهار زمانه تقسیم بندی نموده و یا بر حسب قدرت تولیدی که به شکل اسب بخار بیان می گردد. یا بر حسب تعداد سیلندر و یا شکل قرارگیری سیلندرها که بر این اساس به دو نوع موتور دیزل خطی و موتور دیزل V یا موتور دیزل خورجینی تقسیم بندی می کردند.

 ساختار موتور دیزل :

 ساختار موتور دیزل تنها در سیستم تغذیه و تنظیم سوخت با موتور های اشتعال جرقه ای متفاوت است. بنابراین ساختارهای بسیار مشابهی میان این موتور ها وجود دارد و تنها تفاوت ساختمانی آنها قطعات زیر است که در موتور دیزل وجود دارد و در سایر موتور های احتراق داخلی وجود ندارد.

پمپ انژکتور: وظیفه تنظیم میزان سوخت و تامین فشار لازم جهت پاشش سوخت را به عهده دارد.

انژکتور ها: باعث پودر شدن سوخت و گازبندی اتاقک احتراق می شوند.

فیلترهای سوخت: باعث جداسازی مواد اضافی و خارجی از سوخت می شوند.

لوله های انتقال سوخت: می بایست غیر قابل اشباع بوده و در برابر فشار پایداری نمایند.

توربو شارژر: باعث افزایش هوای ورودی به سیلندر موتور می شوند.

همانگونه که اشاره شد موتور دیزل بر اساس نحوه کارکردن به دو دسته موتور های چهار زمانه و دو زمانه تقسیم می شوند. لیکن در هر دوی این موتور ها چهار عمل اصلی انجام می گردد که عبارتند از مکش یا تنفس - تراکم یا فشار - کار یا انفجار و تخلیه یا دود اما بر حسب نوع موتور دیزل ممکن است این مراحل مجزا و یا بصورت توام انجام گیرند.

دلایل استفاده از دیزل ژنراتور

به لطف اختراع موتور دیزلی از سوی رودولف دیزل ، ثابت شده است که این موتور بسیار کارآمد و مقرون به صرفه است. سوخت دیزل از نوع گازوئیل در مقایسه با سوخت بنزینی دارای قیمت نسبتا پایین و چگالی انرژی بالاتری می باشد ، یعنی  می توان میزان انرژی بیشتری را از دیزل ( گازوئیل ) در مقایسه با همان حجم از بنزین استخراج نمود. بنابراین ، موتور دیزل در اتومبیل مسافت بیشتری را پیموده ، و دقیقترین انتخاب برای حمل و نقل ماشین آلات سنگین و تجهیزات صنعتی است . دیزل ( گازوئیل ) سوخت نسبتا سنگینی در مقایسه با بنزین است ، و نقطه جوش بالاتری نسبت به آب دارد و همچنین موتور دیزلی به علت بهره وری بالاتر و مقرون به صرفه بودن طرفداران بسیاری را دارا می باشند. اگر در کار فروش دیزل ژنراتور هستید این سری مقالات را مطالعه کنید .

موتور دیزل چگونه کار میکند ؟

تمایز موتور دیزل در نوع اشتعال نهفته است. در حالی که موتور های بنزینی از احتراق جرقه استفاده می کنند ، موتور دیزلی به کار فشرده سازی و احتراق برای اشتعال تلاش می کند . در موتور دیزل ، هوا به داخل موتور کشیده شده و در معرض فشرده سازی بالایی قرار می دهد. در موتور دیزلی دمای حاصله بسیار بالاتر از درجه حرارت به دست آمده در یک موتور بنزینی است. در این وضعیت به راحتی سوخت مشتعل می گردد.با توجه به موارد ذکر شده می توان نتیجه گرفت نسبت فشرده سازی یک موتور دیزل در نسبت 14:01 تا 25:1 است ، در حالی که در یک موتور بنزینی در نسبت تراکم بین 8:1 و 12:1 می باشد .موتور دیزل سوخت را از طریق انژکتور به داخل موتور می کشد در حالی که موتور بنزینی از طریق کاربراتور این عمل را انجام می دهد که موتور دیزل تنها هوا را متراکم می سازد در حالی که موتور بنزینی ترکیب هوا و سوخت را تراکم می سازد.حرارت لازم برای موتور دیزل برای شرایط هوایی سرد از طریق گرمکن ارائه می شود.موتور دیزلی با توجه به نوع عمل به دو چرخه یا چهار چرخه تقسیم می شود. سیستم خنک کننده در موتور دیزل به دو نوع صورت می پذیرد :

1. موتورخنک شونده با هوا

2. موتورخنک شونده با مایع خنک کننده (آب و ترکیبات ضد یخ – ضد جوش )

استفاده از مایع خنک کننده برای مصارف دیزل ژنراتور برای موتور دیزلی بسیار مناسب است .

مزایای استفاده از یک موتور دیزل

به  دلایل زیر موتور دیزل در مقایسه با موتور بنزینی  بسیار کارامد تر می باشد :

•    1. موتورهای دیزلی مدرن بر معایب مدل های قبلی خود از جمله سر و صدای بالاتر و هزینه های نگهداری غلبه نموده اند. آنها در حال حاضر آرام و نیاز به نگهداری کمتری دارند قابل توجه است که موتور دیزلی با سوخت گازوئیل در مقایسه با موتورهای دیزل گازی از لحاظ هزینه های نگهداری ارزان تر و همچنین توان بالاتری را دارا می باشند.

•    2. قابل اعتماد تر و استهلاک کمتری دارند .

•    3. هیچ جرقه به عنوان سوخت مشتعل خودکار وجود ندارد.عدم وجود شمع و یا سیم جرقه هزینه های نگهداری را کاهش می دهد.

•    4. هزینه سوخت به ازای هر کیلووات تولید سی تا پنجاه درصد کمتر از سایر موتور ها است.

زمینه های استفاده برای موتور دیزلی

موتور دیزل معمولا به عنوان موتور مکانیکی در کنار ژنراتور برق به عنوان دیزل ژنراتور استفاده می شود. استفاده گسترده آنها در لوکوموتیوها ، تجهیزات ساختمانی ، خودرو ، و تعداد بیشماری از کاربردهای صنعتی است .قلمرو آنان تقریبا در تمام صنایع گسترش یافته است و می توان به صورت روزانه مشاهده نمود از جمله کاربرد در دیزل ژنراتور ، موتور دیزل صنعتی ، کشاورزی ، ساختمانی ، دریایی ، استخراج معادن ، بیمارستان ها ، جنگلداری ، ارتباطات راه دور ، معادن ، و... مهمترین کاربرد موتور دیزل در زمینه تولید برق اضطراری ، از دیزل ژنراتور است.دیزل ژنراتور ها ، از مجموعه مولد های برق می باشد که در تعداد بیشماری از موسسات صنعتی و تجاری مورد استفاده قرار می گیرد.از دیزل ژنراتور برای مصارف کوچک ، مانند استفاده در خانه ها ، و همچنین برای مصارف بزرگتر مانند استفاده در کارخانجات صنعتی ، بیمارستان ها ، و ساختمان های تجاری اشاره نمود.آنها هم می تواند منابع قدرت نخست و یا منابع قدرت آماده به کار( standby/back-up power ) می باشد. دیزل ژنراتور در مشخصات و اندازه های مختلف قابل دسترس هستند. دیزل ژنراتور در رنج 5 - 30KW هستند به طور معمول در خانه های و زمینه های کوچک استفاده می شود. کاربردهای صنعتی، طیف وسیع تری از رتبه های قدرت 30 کیلووات تا 6 مگاوات در سراسر جهان استفاده می شود. دیزل ژنراتور برق تک فاز برای استفاده در منزل، کافی است. دیزل ژنراتور برق سه فاز در درجه اول برای مصارف صنعتی استفاده می شود.

مجموعه کامل نیروگاهی شامل مولدهای برق موازی قسمت دوم

سرویس و نگهداری

هنگام استفاده از چند دستگاه موازی در هر زمان امکان خارج نمودن یک یا چند دستگاه جهت انجام سرویس و تعمیرات احتمالی بدون ایجاد وقفه در تامین بارهای با اولویت زیاد وجود دارد . این قابلیت باعث زیاد شدن قابلیت اطمینان و کم شدن هزینه های ناشی از تامین برق جایگزین در هنگام سرویس دستگاهها میگردد .   کیفیت بالا و قیمت تمام شده بهینه دیزل های مورد استفاده در دیزل ژنراتور ها  ی با قدرتهای 600-300 کیلووات معمولا بدلیل کاربرد در ماشین آلات نقلیه و ماشین آلات صنعتی معمولا در تعداد زیادی تولید میشوند . بدلیل تولید زیاد و شرایط رقابتی سازندگان این دیزل ها دارای کیفیت بالا و قیمت تمام شده بهینه میباشند و دارای حداقل هزینه های سرویس و نگهداری در آینده میباشد . در منحنی ذیل این مطلب کاملا مشخص گردیده است. اگر در کار فروش دیزل ژنراتور هستید این سری مقالات را مطالعه کنید .

کیفیت بالا و قیمت تمام شده بهینه دیزل های   مورد استفاده در دیزل ژنراتور ها  ی با قدرتهای 600-300 کیلووات معمولا بدلیل کاربرد در ماشین آلات نقلیه و ماشین آلات صنعتی معمولا در تعداد زیادی تولید میشوند . بدلیل تولید زیاد و شرایط رقابتی سازندگان این دیزلها دارای کیفیت بالا و قیمت تمام شده بهینه میباشند و دارای حداقل هزینه های سرویس و نگهداری در آینده میباشد .

امکانات ویژه

در مولدهای برق موازی امکانات ویژه ذیل بنابر شرایط کار و درخواست استفاده کننده وجود دارد: موازی با برق شهر مولدهای برق موازی امکان عملکرد موازی با سیستم برق شهر توزیع شده از طریق یک و یا چند پست را دارند. مزایای ویژه کارکرد موازی با برق شهر بشرح ذیل میباشند:

1- عملکرد مولدهای برق موازی بعنوان اضطراری:

در این حالت در صورت بروز مشکل در شبکه برق شهر مولدهای برق موازی وارد مدار میشوند و برق مصرفی را تامین مینمایند . در صورتی که برق شهر مجددا وصل شود ابتدا مولدهای برق و برق شهر موازی میشوند و پس از مولدهای برق موازی از سیستم خارج میشوند بنابر این از دید مصرف کننده فقط یکبار قطع برق هنگام رفتن برق شهر دیده میشود و بازگشت برق شهر حس نمیشود .

2- عملکرد مولدهای برق موازی بهمراه برق شهر- دائم کار:

در این حالت برق مصرفی توسط مولدهای برق موازی و برق شهر هر کدام بمیزان تعریف شده و همزمان صورت میپذیرد.

3- عملکرد مولدهای برق موازی بهمراه برق شهر- پیک بار :

در این حالت برق مصرفی توسط برق شهر تامین میگردد ولیکن در هنگام اوج بار که در زمان مشخص و یا با شرایط بار مصرفی مشخص تعیین میگردد مولدهای برق موازی جهت جبران کسری آن وارد سیستم میشوند.در صورتی که توان مصرفی بالا باشد امکان دسته بندی مولدهای برق و موازی نمودن چند مرحله ای با توجه به بار مصرفی وجود دارد.

توزیع بار هوشمند

سیستم کنترل مولدهای برق موازی امکان توزیع برابر و یا دلخواه بار اکتیو و راکتیو مصرفی و یکسان نگهداشتن ساعت کار دیزلها را بصورت هوشمند دارد. ارتباط با انواع شبکه های کنترلی سیستم کنترل مولدهای برق موازی در یک محیط باز امکان تبادل اطلاعات با هر نوع کنترلر ، PLC ، PC ، HMI ، SCADA و ... را جهت نمایش و ذخیره و ورود اطلاعات و صدور فرامین مورد نظر را دارد.

مجموعه کامل نیروگاهی شامل مولدهای برق موازی قسمت اول

مزایای مولدهای برق  موازی برخی از قابلیتهای مربوط به موازی کردن مولدهای برق شامل افزایش قابلیت اطمینان مجموعه ، قابلیت توسعه ، انعطاف پذیری بیشتر ، نگهداری و سرویس آسانتر و بهینه نمودن هزینه ها میباشد. اگر در کار فروش دیزل ژنراتور هستید این سری مقالات را مطالعه کنید .

مقدمه

استفاده از مولدهای برق بصورت موازی بدلیل مزایای آن همواره مورد توجه بوده است ولیکن بدلیل پیچیدگی های  فنی و هزینه های ریالی تا پیش از این بیشتر در ارتباط با مولدهای با قدرتهای بالا از آن استفاده میگردید.در گذشته بدلیل محدودیتهای پیشرفت تکنولوژی و نبودن لوازم و ابزار جدید که عمدتا بر مبنای سیستم های میکروپروسسوری اخیرا عرضه گردیده است مشکلاتی وجود داشته که به برخی از آنها اشاره میگردد:

1- هزینه ساخت تابلوهای کنترل و اجزا آن بسیار گران و فضای مورد نیاز آن زیاد بوده است.

2- بدلیل تعدد اجزا نصب سیستم دارای پیچیدگی زیاد بوده و هزینه و زمان زیادی را صرف مینموده است .

 3- بدلیل کیفیت عملکرد دیزل ها و ژنراتور ها   و عناصر کنترلی سیستم امکان تنظیم دور، تنظیم ولتاژ، پخش بار و سنکرون نمودن آنها بسادگی امکان پذیر نمیگردید.

بجهت استفاده از مزایای مولدهای برق موازی و حل محدودیتهای آن گروه مهندسین رعد اقدام به ارائه مجموعه های کامل نیروگاهی شامل مولدهای برق موازی بهمراه کلیه ملحقات و تابلوهای کنترل مربوطه با توجه به دستاوردهای جدید تکنولوزی سازندگان معتیر دنیا بصورت یکپارچه نموده است.

مزایای مولدهای برق  موازی

برخی از قابلیتهای مربوط به موازی کردن مولدهای برق شامل افزایش قابلیت اطمینان مجموعه، قابلیت توسعه، انعطاف پذیری بیشتر، نگهداری و سرویس آسانتر و بهینه نمودن هزینه ها میباشد.

قابلیت اطمینان

مفهوم جایگزینی در موازی نمودن مولدهای برق موجب ایجاد قابلیت اطمینان بالا در کاربردهای مهم و حساس میباشد. برای مثال اگر قابلیت اطمینان یکدستگاه دیزل ژنراتور را 98% در نظر بگیریم در صورت استفاده از N+1 دستگاه قابلیت اطمینان 99.96% و در صورت استفاده از N+2 دستگاه قابلیت اطمینان 99.999% خواهد بود .( N تعداد دستگاههای موازی با توان معادل دیزل ژنراتور اولیه میباشد) در ترکیب بندی موازی در صورتی که یکی از دستگاهها دچار مشکل فنی شود ، بارهای با اولویت زیاد توسط سایر دستگاهها تامین میگردند . در حالت معمول با توجه اینکه بارهای مصرفی شامل قسمتهای با اولویت زیاد و قسمتهای با اولویت کم میباشند بدون اضافه نمودن هزینه ناشی از خرید دیزل ژنراتور ها  ی اضافی برای جایگزین نمودن میتوان با منظور نمودن مفهوم اولویت قابلیت اطمینان تامین بار را بالا برد.

قابلیت توسعه

در هنگام برآورد قدرت معمولا در نظر گرفتن مسائل ناشی از توسعه در آینده کار بسیار دشواری میباشد . در صورتی که مسئله توسعه آتی بیش از اندازه مورد توجه قرار گیرد این امر موجب سرمایه گذاری اولیه زیادی خواهد شد و در صورتی که این امر مورد توجه قرار نگیرد در آینده هزینه های تعویض دستگاه بسیار گران خواهد شد . در موازی نمودن مولدهای برق امکان توسعه آتی در هر مرحله وجود دارد.

انعطاف پذیری

استفاده از چند دستگاه دیزل ژنراتور موازی امکان حمل و نقل آسانتر و چیدمان با انعطاف پذیری بیشتری را در محل نصب دارد و هنگام نصب در طبقات نیز امکان توزیع بار در محدوده  بزرگتری را محیا مینماید . بار مصرفی یک دستگاه بزرگ میبایستی از 30% توان نامی آن کمتر نباشد در حین استفاده از یک دستگاه بزرگ و در شرایط کم باری نیاز به دستگاههای بار مصنوعی و یا خاموش کردن دستگاه جهت جلوگیری از بروز صدمه به آن میباشد که این مورد در ارتباط با مولدهای برق موازی از طریق خاموش کردن اتوماتیک یک و یا چند دستگاه صورت می پذیرد و نهایتا منجر به کم شدن استهلاک کل سیستم میگردد.

مشخصات مولد های دیزلی 3

مقررات سطوح Tire :

مقررات آلاینده ها توسط EPA با توجه استانداردهای منابع عملیاتی جدید(NSPS) تنظیم می گردد که پایه ایست برای استاندارد سازی همسان فدرال در رابطه با آلاینده ها در دیزل ژنراتور ها  ی ثابت، از اول ژانویه 2007 در نیازهای کاربردهای ثابت (شامل دیزل ژنراتور ها  ی اضطراری نیز می شود) و کاربردهای غیر جاده ای تطبیق داده شده اند.سطوح Tire بر اساس قدرت اسب بخار موتور تقسیم میشوند و از موتورهای ساخته شده در اول ژانویه 2007 شروع می گردند. تمام ژنراتور ها   با موتورهای 10 تا 99 اسب بخار بایستی با مقررات Tire 2 تطابق داشته باشند ژنراتور ها   در محدوده 100 تا 751 اسب بایستی با Tire 3 مطابقت کنند.و ژنراتور ها  یی که دارای موتور محدوده 752 تا 3000 اسب می باشند بایستی گواهینامه Tire2 کسب کنند. موتورهای ثابت بالای 3000 اسب در Tire1 تا سال 2011 باقی می مانند. تلاش واقعی در طراحی موتورهای دیزل پاک بایستی بر اساس تقلیل آلاینده های NOX و PM باشد در حالیکه بازدهی موتور حفظ شود.در موتورهای کامینز با تکنولوژی کوانتوماین تلاشها با تقلیل آلایندها بر آورده می گردد بدون آنکه بازدهی و دوام موتور فدا شود و تعمیرو نگهداری موتور را مشکل نماید. بیشترین اصلاحات در حالیکه بالاترین نیروی خروجی را تولید می کنند.تقرب به تکنولوژی کوانتوم با چهار شکل کلیدی حاصل می گردد. اگر در کار فروش دیزل ژنراتور هستید این سری مقالات را مطالعه کنید .

تکنولوژی احتراق در سیلندر پیشرفته:

سیلندرهای جدید با محفظه احتراق هندسی جدید و ظرفیت چندگانه تزریق سوخت، کنترل احتراق بیشتری نسبت به گذشته اعمال می کنند. این عمل با حفظ قدرت بدون افزایش مصرف سوخت عملی می گردد. بهینه سازی عملیات احتراق موجب کنترل بیشتر گازهای خروجی موتور بدون خسارت به نیرو و بازدهی موتور یا افزایش تنشهای مکانیکی گردیده است.

سیستم تزریق سوخت پیشرفته:

سیستم Common Rail کیفیت بیشتری در دور کم موتور، استارت در هوای سرد و عکس العمل به تغییرات بار زودگذر را داراست، در حالیکه چگالی فدرت قابل قیاس با تولیدات Tire1 می باشد.

انژکتورها با سولونوید الکتریکی کنترل و تحریک می شوند.این انژکتورها با دقت زیاد سوخت را با فشار PSI 2300 تزریق می کنند و با سرعت جوابگویی تغییرات سریع سیستم انژکتور می باشند.

کنترل الکترویکی موتور پیشرفته:

سنسورهای الکترونیکی جدید و کنترل میکروپروسسوری کارایی سیستم سوخت و قدرت خروجی را افزایش داده در حالیکه تولید هر دو PM ،NOX را تقلیل می دهند. این دو با کنترل مقدار سوخت، زمان تزریق،فشار هوای توربو چاجر و سایر فاکتورها عملی می گردد. کنترهای الکتریکی بازدهی سوخت را با تغییر حرارت بار، انرژی موجود در سوخت ،فشار بارومتریک و حتی فرسودگی موتور تنظیم می نمایند.

پیستونهای چدنی بادوام:

در تمام موتورهای قدرت بالای کامینز ، از یک پیستون یک تکه (FCD(ferrous cast ductile چدنی برای افزایش قدرت و دوام تا 15% استفاده می شوند. بطور مطلوب عملییات پیشرفته احتراق در این پیستونهای FCD انبساط و انقباض در سیکلهای حرارتی را متعادل می کند.

راه حل برای Tire 4 و پس از آن:

تکنولوژی پیشرفته در احتراق سیلندر موتور کامینز راه حلی برای آلاینده ها در Tire2 وTire3 در دیزل ژنراتور ها   ارایه نموده است ودیزل ژنراتور ها  ی Tire3 تا 2010 و Tire4 محدودیت بیشتری اعمال می کنند و برنامه ریزی شده است تا به زودی اعمال گردند. استاندارد Tire 4 شامل تصفیه بعدی دود با یک کاتالیست SCR نیز می شود. سیستم SCR در حال حاضر موفقیت اقتصادی در تعداد زیادی دیزل ژنراتور ها   بدست آورده است و کامینز تجربه قابل توجهی در طراحی، ساخت و نگهداری این سیستم ها دارد. Cummins Power Generation  مسئول است تا نیازهای مشتریان را در سراسر جهان درک نماید، این از طریق روابط قابل اعتماد محلی و راه حلهای نو و سرویس دقیق به مشتریان اعمال می شود. این قول ما را قادر می سازد تا نیروی برق را در هر جایی و در هر زمانی و به هر شکل مورد نیاز تأمین نماییم.

با وجود 140 توزیع کننده در ایالات متحده و بیش از 500 نماینده در تمام دنیا ،پشتیبانی و خدمات پس از فروش محلی 24 ساعته، 7روز هفته،365 روز سال تأمین می گردد.

این منابع محلی شما  برای تولیدات Tire  هستند تا کاربرد و کمک در این رابطه را به شما ارائه دهند.

مشخصات مولد های دیزلی 2

ژنراتور

ژنراتور از نوع دوبرینگ (B20) با یک بیرنگ، خود محرک تنظیم سر خود بدون زغال بک، نوع حفاظت IP23

طبق شرایط استاندارد VDE از طریق کوبلینگ ارتجاعی و صفحه فلایویل مستقیما به موتر وصل گردیده است. اگر در کار فروش دیزل ژنراتور هستید این سری مقالات را مطالعه کنید .

مونتاژ و تجهیزات جنبی

موتور و ژنراتور از طریق لرزه گیرهای مخصوص و رادیاتور به صورت ثابت بر روی شاسی مشترک و مقاوم نصب می باشند.

تجهیزات جنبی شامل:

 تابلوی برق مجزا با کلیه لوازم و وسایل ایمنی و حفاظت مولد و استارت دستی یا تمام اتوماتیک

 تانک سوخت روزانه با سیستم کنترل به صورت مجزا جهت نصب در نیروگاه

 لوله و اتصالات اگزوست و سوخت

 انباره اگزوست و فانوسی

کلیه تجهیزات از قبیل ژنراتور،تابلوی برق،رادیاتور،کوپلینگ ارتجاعی،لرزه گیرها و غیره بر اساس شرایط استاندارد کشورهای اروپایی انتخاب گردیده است.

دیزل ژنراتور پس از ساخت در کارخانه کاراسهند تست کامل گردیده و به صورت مصنوعی بارگذاری کامل می شود. نصب و راه اندازی مولد در محل بهره برداری توسط پرسنل فنی شرکت کارا سهند انجام خواهد شد.

تکنولوژی کامینز  

تکنولوژی آلاینده های هوا:

از برق دائم برای عملیات معدن، نفت و گاز در فواصل دور تا برق اضطراری برای بیمارستانها، دفاتر اداری و کارخانجات در گوشه ای از جهان پهناور Commins Power Generation سیستم های تولید برق قابل اطمینان با کاربرد، مؤثر و ساده را تولید می کند.

الزام ما برای هوای پاکیزه:

کیفیت هوا متعهد به بدست آوردن استانداردهای جهانی در رابطه با افزایش Commins Power Generation برای موتورهای دیزل تولید برق و مصارف خارج از جاده سال 2017 وپس از آن می باشد.تکنولوژیهای نو برای تقلیل آلاینده طراحی و ساخت تمام موتورهای درون سوز بخصوص موتورهای دیزل در دهه گذشته بسیار تغییر یافته است. اواسط دهه 1990 سازمان حفاظت محیط آمریکا (EPA ) و آژانسهای اروپایی متحد (EU) درخواست تقلیل فراوان آلاینده ها مانند اکسید های ازت (NOX) هیدروکربنها (HC) و ذرات معلق (PM) تولید شده در موتورهای دیزل را نموده اند. این آلاینده ها عتمل تولید مه دود و نقص در لایه ازن در محلهای پرجمعیت در زمین می گردند.در صف اول حرکت در جهت تولید موتورهای دیزل تمیزتر، بی صداتر و دیزل های Cummins Power Generation مؤثرتر در ژنراتور ها  ی برق با در نظر گرفتن استانداردهای نو می باشد. سرمایه گذاری،در رابطه با دیزل های خارج از جاده و ثابت مورد استفاده در ژنراتور ها  ، نتیجه ای خارق العاده داشته است. Cummins Power Generationاولین تولید کننده ایست که قوانین محیط زیست آمریکا (EPA) Tire-2 ،Tire-3 در دیزل ژنراتور ها   و در زمان تعیین شده را رعایت کرده است. این سازنده دیزل ژنراتور اولین تولید کننده ای بود که قوانین STAGE|||A و STAGE || اتحادیه اروپا را درمورد دیزل ژنراتور ها   عملی نموده است. در تکنولوژی های نو در پایین آوردن آلاینده های موتور دیزل می باشد. موتورهای پیشرفته سری کوانتوم کامینز به بهینه سازی طراحی داخل سیلندر تاکید دارد تا آلاینده ها قبل از بوجود آمدن به حداقل برسند.در نتیجه تلاشها برای تقلیل آلاینده های اگزوز در جهان، ژنراتور ها  ی Cummins Power نه تنها بسیار تمیز می باشند بلکه بازدهی موتور را حفظ و تعمیر ونگهداری را برای استفاده کننده در حداقل نگه داشته است.

حفظ استانداردهای جهانی در جهت استرتژی جهانی آلاینده ها Cummins Power Generation به افزایش استانداردهای محیط زیست آمریکا متمرکز گردیده است. این به این علت است که این استانداردها دقیق ترین و جامع ترین در جهان می باشند. این سیاست، مصرف کننده جهانی را از استفاده از بهترین تولید نیرو مطمئن می سازد. بدون توجه به کشور یا قاره مورد استفاده. همچنین بسیاری از کشورهااز جمله چین، ژاپن، هند و سنگاپور در حال حاضر قوانین برای خروجی اگزوز موتورهای دیزل ثابت و خارج از جاده تنظیم نموده اند این قوانین از یک کشور به کشور دیگر متغیر است لیکن تمام آنها به داشتن قوانین جهانی تأکید و تمایل به این شیوه ها دارند.EPA آمریکا چهار نوع آلودگی را کنترل می کند.سازمان EPA آمریکا چهر طبقه از آلودگی مجاز را تعریف کرده Tire 1 تا 4 افزایش طبقه Tire نسبت مستقیم به کاهش مقدار آلودگی برای هر 4 نوع آلاینده دارد.این اصل بر پایه مقدار مجاز گرم در کیلو وات ساعت از اجزائ اگزوز موتور دیزل شامل اکسید نیتروژن(NOX)،هیدروکربن ها(HC)، اکسید کربن(CO)،وذرات معلق(PM)است.NOX  محصول احتراق است که در اتمسفر تولید مه می کند.NOX با تقلیل حرارت احتراق در سیلندر قابل کنترل است. هیدروکربن و اکسید کربن ترکیب اگزوز دیزل هستند که با بهینه سازی بازدهی احتراق قابل کنترل هستند. ذرات دوده در دود اگزوز دیزل می باشد که از کربن نسوخته تولید می گردد.